吉利旗下首款纯电动SUV车型帝豪GSe的上市，明显让人感觉是冲着比亚迪元EV360去的。从5月初发布预告图，到5月中下旬部分配置曝光并公布上市时间，再到6月9日正式上市，这款车可以说称得上史上最快速度上市的车型之一了。比亚迪元EV360从亮相到上市用了约两年的时间，而帝豪GSe从发布到上市仅用了约一个月的时间。两款车显然都是作为企业战略车型推向市场的，综合性价比都非常高，之前不少准车主对比亚迪元EV360都非常推崇，如今面对帝豪GSe的上市，两款车之间该怎么选呢？以下通过补贴后售价、外观、内饰、智能配置、安全配置、动力和充电等方面进行对比，看看哪款车更实惠。
价格对比：比亚迪元EV360便宜3.99万元
从价格方面来看，比亚迪元EV360推出创酷(配置|询价)型、炫酷型、悦酷型、尚酷型4款车型，补贴后售价分别为7.99万元、8.59万元、9.39万元和9.99万元。据官方公布的信息显示，元EV360推出了“元梦”360计划，购车可享受24期息或1成首付48期分期贷，可享受6年或15万公里质保，电芯终身保修。
吉利帝豪GSe也是推出了风尚型、领尚型、臻尚型和尊尚型4款车型，补贴后售价分别为11.98万元、12.58万元、13.58万元和14.58万元。据官方公布的信息显示，目前购车的用户可以获赠充电桩、24期零息贷款、5年免费4G流量等优惠。
从价格对比来看，比亚迪元EV360的低配版比帝豪GSe的低配版便宜3.99万元。但有业内人士认为，两款车的定位不同，价格不能说明问题。外观对比：帝豪GSe轴距比元EV360长165mm
外观方面，比亚迪元EV360前脸为"龙脸、龙须"设计，拼接式外观，双色车身搭配悬浮式车顶，显得年轻时尚。新车采用双层双模全景天窗，采光面积大，电动一键开启/关闭，带防夹功能。新车的前脸LOGO部位集成了快慢充店口，不同于其他车型的是，该车的快慢充电口没有采用按压式开启的方式，提高了安全性。值得注意的是，这款车的尾部带有一个背包式备胎，后备箱门采用了侧开式，把手则隐藏在了后尾灯的中间。
帝豪GSe将吉利标志性的、涟漪式的进气格栅做成了封闭式，新车在保险杠左右两边的雾灯设计，加入了两个尺寸比较大的通风孔。大灯造型与燃油版稍有区别，鹰眼式日间行车灯辨识度比较高，除了最低配置版本外，其他的几个版本均配备LED远近大灯。该车在右前轮眉处增加了充电接口，并加入蓝色元素进行点缀，尾部则取消了双边排气设计。轮胎规格为215/45 R18。
车身尺寸方面，比亚迪元EV360的长宽高分别为4360*1785*1690mm，轴距2535mm；帝豪GSe的长宽高分别为4440*1833*1560mm，轴距为2700mm。对比来看，帝豪GSe在车身长和宽方面比元EV360分别多出80mm和48mm，轴距长165mm，而元EV360的车身高度比帝豪GSe多出130mm。内饰对比：均采用环保式设计，智能配置丰富
内饰方面，元EV360采用环抱式黑色搪塑软内饰，手感柔软。空调面板采用飞翼式的造型设计，仪表则采用了炮筒式的设计。新车搭载智能网联系统，配合智能语音交互系统，用户可以通过语音查询天气、听音乐、导航等；也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。车内还搭载PM2.5绿净系统，具备检测车内外空气细颗粒物（PM2.5）浓度值，以及净化车内空气中细颗粒物（PM2.5）的功能。此外，元EV360还搭载了遥控驾驶技术，在可视范围内（车辆周围10米），使用遥控钥匙，可实现远程遥控车辆出库、入库、移位，远程开启空调等功能。
帝豪GSe内饰布局采用了360°环抱式一体座舱，蓝环璃光智显仪表盘，三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏，6向电动调节驾驶座椅+前排座椅加热等。新车采用了旋钮式换挡机构，配备有一键启动、SPORT驾驶模式、ION空气清新等配置。两侧配有电子手刹、Auto Hold、模式调节、能量回收以及车身稳定系统开关的按键。值得一提的是，帝豪GSe支持对手机的无线充电功能，将手机放在副仪表板前端的充电面板上即对手机进行无线充电。安全对比：帝豪GSe为6气囊，元EV360为8气囊
在安全性方面，元EV360采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、高压系统多重断电保护等功能。同时，电池安全方面具有碰撞保护+主动泄放+被动泄放，漏电保护+短路保护+过流保护，以及第九代博世ESP车身电子稳定系统等。另外，主动安全方面还配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。
帝豪GSe全系均搭载坡道辅助、电子手刹、ESP、ABS+EBD、TCS、ATUO-HOLD、倒车雷达、行人低速报警等功能。另外，顶配与次顶配的选配功能有TPMS智能胎温胎压监测系统，360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪，limited限速功能，SOS/ON CALL 一键紧急救援，6安全气囊+预警式安全带等等。动力性能对比：元EV360电池能量密度更高，帝豪GSe续航更长
动力性能方面，元EV360驱动电机的最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速8.9s。综合工况续航里程305km，60km/h等速续航里程360km。电池能量密度146.27Wh/kg，百公里能耗13.6 kWh。另外，元EV360配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。
帝豪GSe搭载一台最大功率为163马力（120kW），最大扭矩250牛·米的永磁同步驱动电机，最高转速12000转/分，0-100公里/小时加速时间为9.9秒。电池采用三元锂电池组作为储能装置，电芯供应商为宁德时代。电池包使用单体153Ah的电芯串联成组，总电量高达52kWh。电池包总重量380kg，电池包能量密度高达142Wh/kg。综合续航里程达353km，60km/h等速续航达460km。据悉，新车配备了ITCS2.0电池智能温控管理系统以及电池能量回收系统（低中高三挡）。
充电对比：30%-80%充电时长同为30分钟
充电方面，元EV360完成30-80%充电需30分钟，40kW极速快充1.1h可充满，家用220V充电桩7小时可充满。
帝豪GSe从30%快充至80%需30分钟，新车配备放电功能，利用电动车电池和电机系统，实现充电口外放电，输出220V家用电。结语：两款车目前都是市场上的热门车型，关注度都非常高。对比来看，比亚迪元EV360价格更低、电池能量密度更高；而帝豪GSe的车身更长更宽，续航里程更长。两款车都是战略型产品，性价比高，外观颜值高，各项智能配置也是非常的丰富。帝豪GSe是吉利旗下的首款纯电动SUV产品，业内认为，新车上市后更多的会冲击比亚迪宋、荣威ERX5和广汽新能源GS4这些车型。不论竞争形势怎样，比亚迪元EV360和吉利帝豪GSe的上市对于消费者来说都是一件好事。
