6月26日肯定是个好日子，之所以这么说，是因为比亚迪唐DM(配置|询价)和江淮iev6e运动版、升级版都选在了这一天上市。两款车虽然分别是不同的驱动模式，但在各自的领域都是关注度最高的主力车型，此次上市走的又都是"双星同辉"的路子。全新一代唐上市的有燃油版和混动版两个版本，而江淮iev6e也是同步上市了运动版和升级版两个版本。江淮iEV6E运动版&升级版综合续航里程：310Km补贴后售价：5.95万元-6.95万元最大亮点：价格便宜，续航提升
6月26日，江淮iEV6E运动版和升级版四款车型同步上市，升级版车型补贴后的的售价5.95万元，运动版补贴后的售价分别是6.55万元和6.95万元。对于这样的小型纯电动SUV，这样的价格也是没什么可说的了，就像网友评论最多的说法，"基本上你要满足日常代步，这车还是可以的。"但是，也有不少网友认为这车太小，缺少汽车的质感。据乘联会统计，在1-5月份的纯电动汽车销量排名当中，现款江淮iev6e前5个月的累计销量为16940辆，排在北汽EC系列之后，位居第二名。从销量和定位来看，江淮iev6e显然是承载着江淮在纯电动汽车市场地位的一款主力车型，新的运动版和升级版上市之后，在三四线城市的潜力仍然会比较大。
引用江淮官方的说法，iEV6E运动版不同于之前的iEV6E产品，是一款全新的纯电动SUV车型，其智享型和豪华智享型补贴后分别是6.55万元，6.95万元。iEV6E升级版则基于iEV6E打造，是一款纯电动轿车产品，其豪华型和豪华智能型补贴后售价分别是5.95万元，6.25万元。iEV6E运动版综合续航310公里，升级版车型综合续航255公里，这显然是江淮新能源为适应补贴新政推出的车型。
外观方面，iEV6E运动版前脸造型采用宝瓶口设计，两侧大灯内部配备LED日间行车灯，两侧雾灯带有蓝色元素修饰。尾部造型较为规整，搭配双色"水晶"组合尾灯。同时，新车还搭配了双色15吋铝合金轮辋。iEV6E运动版车身长宽高尺寸分别为3690*1685*1570mm，轴距为2390mm。
内饰方面，iEV6E运动版采用撞色及全黑两种方案，配备有7英寸悬浮式中控屏、CarLife智能手机互联系统、倒车影像、轨迹随动、坡道辅助以及远程空调、日间行车灯、车窗防夹手功能等配置。在空间方面，新车设置有22处储物空间，后排座椅可整体放倒，后备箱可容纳2个32寸行李箱。安全方面，iEV6E运动版搭载智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热、行车自动闭锁+后门儿童安全保护门锁、碰撞后自动解锁功能+尾门逃生开关等功能。此外，厂家提供电池、电机、电控三大核心部件8年15万公里质保。
动力性能方面，iEV6E运动版搭载三元锂电池，电池能量密度144.96Wh/kg，电池容量41.5 kWh，综合工况续驶里程310km。驱动电机采用的是永磁同步电机，峰值功率50kW，峰值扭矩为215N·m，最高车速102km/h，0-50Km/h加速时间5s。另外，新车可实现单踏板能量回收，对续航里程的贡献率约在17%以上。充电方面，快充30%至80%电量需30分钟，快充0%-80%电量需50分钟，家用慢充充满约需8小时。唐DM纯电续航：80Km、100Km补贴后售价：23.99万元-32.99万元最大亮点：唐EV亮相了，工况续航500Km
唐DM此次共上市了5款车型，补贴后售价区间为23.99万元-32.99万元。对于这个价格，网上的评论颇多争议。有网友认为太贵，相比燃油版的12.99万元，插混版补贴后的价格偏高，同样也有网友认为这个价格很合理，新能源车的使用成本低，但是对于实际使用中的能耗也有网友持不同意见。目前在这一级别中的国产插混车型当中，也只有WEY P8在和唐DM竞争，两者的补贴后售价也基本处于同一水平线。据乘联会的统计，在5月份的销量中，WEY P8比现款唐DM多卖了92辆，在新一代唐DM上市之后，两款车之间表现到底怎样，还是要靠销量说话了。
外观方面，新一代唐DM采用了沃尔夫冈·艾格为比亚迪打造的"Dragon Face"家族化设计语言。新车采用"2+3+2"布局的7座设计，前脸采用全新的"大嘴"式中网，上方一道贯穿式的镀铬装饰穿过中央的车标，与左右大灯融为一体，灯眉处向上扬起的线条像一道"龙须"。车身长宽高尺寸为4870*1940*1725mm，轴距2820mm。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，尾标采用了全新"build your dreams"标识展示品牌信息。唐DM版顶配车型标配、其余车型可以选装Brembo的多活塞制动卡钳，以及打孔的通风刹车盘。顶配车型配备了22英寸轮圈，来自Brembo的刹车卡钳也是醒目的红色。车身颜色方面，唐DM提供了赤帝红、雪域白、银砂黑、山脉灰和钛泽银5种颜色可选。
内饰方面，唐DM整个中控台采用了更加简约的设计和布局，14.6英寸中控屏采用了无实体按键及可旋转设计，12.3英寸全液晶仪表的左侧为功率表，右侧为时速表，底部为电量标尺。新一代唐DM的实体按键都集中到了电子档杆附近区域，包括一键启动按钮也调整到了这一区域。同时，空调、多媒体系统旋钮、双闪等功能也采用了实体按键的设计。另外，新车内饰的用料和做工采用了分层式的设计，其中上部分为蒙皮+搪塑工艺的软性材质，中下部则是金属质感强烈的饰板，而底部区域也同样是搪塑的工艺。新车座椅调节按钮位于门板上，带有座椅加热、座椅通风等功能，高配车型还带有3组记忆，全系车型标配全景天窗。
值得注意的是，唐DM带有纯电、混合驱动模式选择，通过中央的滚轮则可以切换5种不同的驾驶模式。同时，新车还配备了4向电动调节方向盘、陡坡缓降、电子车身稳定控制、泊车辅助、盲区监测、车道偏离预警等配置。
动力方面，唐DM搭载了比亚迪最新的第三代双模技术，纯电续航里程分别为80公里和100公里，综合工况油耗低于2L/百公里。新车采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自动变速箱。采用前后双永磁同步电机，前电机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。后电机最大功率245马力，最大扭矩380牛·米。同时新增了BSG电机，能够让发动机更平顺地启机。唐DM百公里加速时间为4.5秒，而高性能版为4.3秒。据官方公布消息显示，新比亚迪唐 DM提供动力电池电芯终身保修服务。
值得关注的是，全新唐EV纯电动版车型也在此次活动亮相，新车预计搭载前、后双电机，综合工况续航里程或达到500km。小结：唐DM是比亚迪继秦之后在插混市场祭出的一把新的战刀，虽然上一代销量表现还没那么抢眼，但这款车从外观、配置到动力性能都注入了比亚迪在新能源技术上的全部经验，至于未来，就要看这把新战刀能不能收获像秦那样的荣耀了。江淮iEV6E运动版显然也是目前承载江淮新能源江湖地位的主战车型，价格是最大优势，续航提升之后对于市场竞争力有明显提升，但车辆综合素质仍然缺乏足够的认可，但是，在纯电动小微型车市场，这款车应该会有不错的表现。
