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传祺GS8(配置|询价)之后,广汽传祺的另一款SUV产品传祺GS7预售15.58~22.98万元,高价待入市。
广汽传祺真正的崛起从传祺GS4(配置|询价)开始,赶上了中国SUV市场的红利,月销3万+成为SUV排行榜的霸榜神车之一。豪华旗舰SUV传祺GS8的上市将传祺带到了一个新的高度,以16.38~25.98万元售价打破了哈弗品牌不能完成之高度。2016年11月上市以来销量不断攀高,曾连续两个月销量过万,即使受制于爱信变速箱产能也依然能够稳定月销7000+。正所谓人红是非多,广汽传祺GS8也不断爆出断轴、发动机异响等各种故障,网上对广汽的核心技术能力和产品质量出现质疑。
诚然,不可否认传祺GS8作为中国品牌SUV车型是成功的,但是车宇世界认为传祺GS8的背书仍然无法给传祺GS7的高价铺路,定位为5座SUV的传祺GS7难以达成GS8的高度。
定位决定对手,高价入市是作死玩法。
传祺GS8之所以能成功,抛开产品设计颠覆了消费者对中国品牌车型的期望值之外,定位之精准是其成功的关键。传祺GS8承载着传祺品牌高端化的使命,显然要完成这个使命传祺的做法和长城、长安等做法是一致的,那就是必须贴合中国消费者的需求和认知偏见,开发7座SUV车型。传祺GS7则不同,虽然上海车展上亮相以来备受好评,也在美国亮相镀金归来,但传祺GS7定位为5座版本,暴力杀入SUV市场竞争最为残酷和激烈的细分市场。显然,在目前这个细分市场并不足以“笑纳”传祺GS7 15.58万元起的高价。
为什么说传祺GS7的高售价是作死?
传祺GS7定位于5座中型SUV,车身尺寸为4703*1910*1770mm,轴距2720mm,仅在长度和轴距方面比GS8短80mm,外观造型上也延续了传祺GS8的设计元素。在动力方面,GS7搭载1.8T(130千瓦、280牛·米)和2.0T(148千瓦、320牛·米)两个版本的发动机,2.0T版本匹配爱信6AT变速箱,这和GS8的动力系统是一致的。也就是说,仅仅是轴距和长度上的变化直接导致传祺GS7的定位与传祺GS8错位,但这个错位表现在价格上却仅仅比传祺GS8低了8000元。8000的价差基本上是目前主流车型中5座版本和7座版本的普遍价差。如果实际售价与目前预售价相差不大的情况下,2.0T版本与传祺GS8的价格差还会更小。那么传祺GS8和GS7你会选择谁?
除此之外,5座SUV市场的竞争也相比7座SUV市场更加激烈。就目前来看,下半年SUV市场将会被WEY VV7、VV5,吉利领克01(配置|询价)等重磅车型吸引大部分消费者注意力。抛开产品竞争力不谈,回到最现实的产品售价上来看,WEY VV7的售价为16.78-18.88万元,这还是一款中大型SUV,颜值至少从目前来看也圈了一大票死忠,首月销量3166辆也算是开门红。而WEY的另一款紧凑型SUV产品VV5也即将在紧随传祺GS7上市,虽然价格目前还不知道,但从定位来看绝对不会超过VV7的售价,预测在13-16万元之间。同样,作为领克品牌首款车型的领克01车型也即将在下半年上市,这款车型从曝光以来就一直以沃尔沃技术背书而备受好评,目前售价也未知,预测在14-18万元之间,估计最高售价不会超过20万元。除了价格之外,这三款车型都同样是定位为中高端的车型,产品力并不会比传祺GS7要差,甚至有过之。传祺GS7预售15.58-22.98万元,基本和长安旗下旗舰车型CS95的售价一样,真不知道传祺有何自信能够在售价上俯视一众中国品牌高端车型?
除了中国品牌的竞争,15-20万元区间的5座SUV当前绝对是合资品牌的主战场。我们一起来看看这个区间有哪些车型?本田CR-V,售价16.98-25.98万元;科雷傲,售价17.98-26.98万元;马自达CX-4,售价14.08-21.58万元;指南者,售价15.98-14.18万元;逍客,售价13.98-18.98万元;自由侠,售价13.48-19.68万元……太多的太多的产品,试问传祺GS7何以能与这些实力选手抗衡?传祺GS8之所以能够成功主要归功于其7座定位形成了与汉兰达的错位竞争,显然GS7的以5座身份向上竞争无异于以卵击石。
回到传祺本身,目前传祺GS8受制于爱信变速箱产能,销量只能委屈在7000+,传祺GS7 2.0T同样无法避免这个局面,两款车型都将采用爱信6AT变速箱,未来的产能情况只会更加紧张。与传祺GS7高企的价格相呼应的是,传祺仍没有能力在核心零部件上实现自主研发。传祺自身的DCT变速箱存在缺陷,无法克服而不得不采用爱信的变速箱。这是中国品牌发展的通病,虽然在不断进步,但是仍然难以在关键零部件上实现自主研发,中国品牌在核心技术上的路还有很长的一段要走。相比于如此高价捞金,传祺更多的应该是尽快在核心技术上实现储备、积累,传祺GS8的成功难以复制,传祺GS7不认清现实将只有死路一条。