承接车宇世界上篇文章《超18万起，定位轿跑SUV，宝沃BX6能否咸鱼翻身？》，我们主要从外观造型、内饰中控、空间座椅及动力操控等几个方面，对宝沃BX6进行了实际测评。在本部分，车宇世界将结合之前的评测，为大家展现入手宝沃BX7必须注意事项。
综合更方面来说，BX6的整体表现还算比较让人满意，一方面，它没有因为外观造型从而牺牲更多的实用性，能看不中用这句话不适合用来形容BX6；另一方面，在配置上BX6还是比较有诚意，全系标配四驱、电动尾门、电子手刹、自动驻车……但对于消费者来说。不过，以下说的这些也是要重点关注。
其一，后排配置有待提高。虽然说BX6为了保持后排在空间上的实用性确实在设计上下了不少功夫，但在配置上还是有可以提高的地方，或者说BX6的后排配置水平跟不上潮流。在BX6的后排上给出了后排中央出风口，这个配置当然没问题，虽然说没有给出单独可调节温度风量的后排空调，但这也无伤大雅。
但问题是，后排就只有这个了，BX6没有像很多车型那样在后排配上两个USB接口，甚至也没有给掏出个储物格，这对于如今的用车需求来说比较让人失望，同时也与BX6的年轻定位不相符。
其二，360°成像模糊不够清晰。在高配的BX6上是有360°全车影像，甚至还是夜视系统，这当然对行车安全有很大提高，而且也很有诚意，20万以下有夜视系统的车能列出几台？但比较不好的是，这个360°全车影像的摄像头像素比较让人抓狂，从而回馈到中控屏的成像比较模糊，导致这个实用的配置变成了鸡肋，只是有好过没有。当然，是否个例，我们不得而知。
其三，电动尾门设计不够人性化。的确，20万以下全系标配电动尾门也是其诚意的体现，但或许大部分的人，甚至说你是车主，在刚接触BX6时你还是很难从尾部打开这个尾门，因为你找不到它的开启按钮。
实际上，BX6尾门的开启按钮设计在了牌照上方一个比较隐藏的位置，你要弯下腰来用手探来探去才能找到，姿势非常不雅而且麻烦。同时那个地方设置较低，很容易沾上车辆行驶扬起来的灰尘，一不小心就弄到满手都脏。
总而言之，车宇世界认为，经过了BX5和BX7，宝沃这次推出的BX6可以认为是其为了完善自身产品线的一个不错的做法，毕竟轿跑型SUV也是时下比较时髦的东西。在其配置深度及整体表现来看，BX6的产品力毋庸置疑，但问题是就其18.28-19.98万元的售价是否能让消费者买账。
毕竟对于这个级别来说可以选择的车型实在是太多了，而且宝沃作为一个比较“年轻”的汽车品牌，其品牌认知度也是BX6能否受广大消费者认可的一个关键点。
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