在关于荣威RX3的之前两篇文章中，车宇世界主要为大家解析了入手车型推荐、车型实际评测表现等，详见文章《仅上市不久就成为荣威家族二把手？荣威RX3可能真的纯靠好看》和《乘坐空间可比本田XR-V(配置|询价),荣威RX3值得入手吗?实测告诉你》。秉承文章一贯的风格，这一部分，我们将主要为大家解析实际体验中的一些跟日常用车息息相关的槽点。
除了上文说的空间内饰操控以外，荣威RX3还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。
首先第一点就是荣威RX3的装配工艺其实是有些不太好的，一方面是荣威RX3的四门拉手空旷感有些强，以至于在开门的时候拉手已经拉到了行程的3/4以后门才打开，而且打开的手感也是比较差的。除此以外车内中控按键的旷量也是有些大，要大力按准正中间按下去才会有反映，而如果只是轻轻按下去的话很大概率会出现没反应的情况。
除此之外，荣威RX3的整车行驶品质其实是比较一般的，无论是风噪还是胎噪的抑制上，都显得有些不足，而整个底盘的表现由于整体调校过硬，一些细碎的声响也能够透过底盘传出来。
发动机给人的质感也比较一般，震动并没有很好地过滤掉，而发动机声音也显得有一些干哑杂音有些多。这么多地方结合起来，就会让你觉得整辆车缺乏“高级感”。如果比较在意整车行驶品质的话，荣威RX3可能就会让你失望了。
最后，荣威RX3适合哪些人群？
在车宇世界看来，荣威RX3最大的卖点其实就是足够成熟的外观以及内饰设计了。换句话来说荣威RX3的优点就在于颜值。说实在的在同级别里，荣威RX3并没有什么太突出的地方，论行驶品质没有同级别对手好，论空间也占据优势，甚至论用料也很一般。
但是荣威RX3胜在设计好看，而这就是荣威RX3的最大优势，在没有非常大的硬伤情况下，长得好不好看就是很多人的第一诉求。只有长得好看的才有市场，不仅仅只有人是这样，汽车也是这么一回事。
