在自主汽车品牌中，有这么几类车企：A、自诞生之日起就有个“好爸爸”，如荣威等，其背靠实力雄厚的上汽集团，自然要少走不少弯路；B、“白手起家”出生，如吉利汽车等，因为无所依靠，所以只能靠自己拼杀出一条血路。C、诞生于平淡家庭，因为没有大的依靠，而自己也不愿努力，所以就玩“套路”，依靠某些噱头作为宣传点，希望以此走向“人生巅峰”。车如人生，很不幸的是，在中国汽车市场确实有那么一些车企走的是“C”这条路，如今天车宇世界要讲的猎豹汽车。
猎豹汽车的全称为湖南猎豹汽车股份有限公司，相比吉利、长城等汽车，其成立时间算是很晚的了（注册成立时间为2013年）；但是它却自称“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”，几乎要赶上某些国际大品牌车企了。而猎豹汽车在向市场推出车型时，凭借“军工品质”等宣传、以及不错的颜值，一开始确实大受欢迎；但面对激烈的市场竞争，加上其品质口碑如筛子般漏洞百出，近些年在市场上销量如山崩般地下滑。
根据全国乘联会发布的8月份销量数据，猎豹汽车之前的两款主打车型——猎豹CS9和猎豹CS10，前者当月仅仅卖出去2137辆，相比去年同期大降58.3%；而后者更惨，当月销量更是只有1411辆，同比下滑幅度达72.6%。而就是这样的成绩，还是其在终端不断给予降价优惠促销的情况下获得的。
猎豹汽车之所以会陷入当前这样的窘境，一方面与当前SUV细分市场不断衰退萎缩的大势有关；另一方面，现今中国市场车企间竞争日趋激烈，似乎“黔驴技穷”的猎豹汽车明显有些吃不消。不过，在车宇世界看来，造成猎豹汽车日薄西山，主要还是因其极其恶劣的口碑所致。
根据国内某权威汽车质量投诉平台数据，猎豹之前的“旗舰”车型——猎豹CS10稳居2018年1-8月份自主品牌车型投诉排行榜TOP5；而在其月销量基数如此小的情况下，猎豹CS10取得这样的“成绩”，尤其具有警示意义。
车宇世界在查看具体投诉内容后发现，其存在的问题简直是触目惊心！仅仅两个月来，猎豹CS10就遭到了：发动机功率不足、发动机异响、发动机噪音大、发动机故障灯亮、发动机无法启动、发动机下沉、发动机涡轮增压器故障、变速器异响、变速器顿挫、变速器滑阀箱故障、底盘异响、制动系统ABS故障、制动系统异响、制动系统抖动、手刹故障、刹车偏软、刹车变硬，乃至刹车失灵等数不胜数的大的质量问题投诉。
而小毛病和服务方面的投诉同样不少，悬挂故障、转向机故障、转向系统异响、天窗异响、漆面起泡开裂、中控锁故障、门窗异响、影音系统故障、车灯进水及部件开裂、服务承诺不兑现、服务态度蛮横、不解决问题、多次返修，乃至出售问题车等等，简直遭投诉到爆！
其实不只是猎豹CS10，其它猎豹旗下车型遭投诉也同样严重。这才是消费者日益远离、乃至抛弃它的主要原因。而眼看“军工品质”忽悠不下去了，猎豹汽车近来又推出了尺寸更大、更“高端”的猎豹Mattu迈途，并且打出了 “装载宝马发动机”的宣传。至于其到底是有真材实料，还是和以前一样只是个宣传的噱头，我们且拭目以待吧。
