上一篇文章，车宇世界为大家介绍了，沃尔沃XC40内饰用料和配置比较单薄，整体乘坐空间比较局促，不过储物空间和后备箱还是有亮点的，详见文章《造型可圈可点，沃尔沃XC40内饰和空间怎么样？实测告诉你》。
本篇文章，承接上文，我们将持续为大家解析沃尔沃XC40在动力以及操控等方面的表现。同时，根据测评过程中出现的一些槽点，我们也将在本文中一一为大家呈现。以便让大家对于本款车型有个全面的了解。
动力操控
动力上，全系车型都是搭载2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，其中T4版本最大马力190PS，T5版本最大马力252PS，同时全系都是四驱车型。这次实测的是高配车型，也就是2.0T高功率的T5版本。
实际上，熟悉沃尔沃的消费者应该明白，整个沃尔沃车系差不多都是开局一个2.0T发动机，在更往上的XC60、XC90上也是如此，所以在对这套动力总成的调教上也是相当成熟。
客观地说，XC40的动力表现没有太大问题，可以称得上是比较过瘾了，毕竟相对来说XC40的尺寸更小；虽然说这个8AT变速箱在日常行驶中的表现也是足够平顺，也是更加乐意去升档以保证燃油经济性，但当你需要动力时，一脚油门下去，它的降挡反应也是毫不含糊。
在操控及底盘层面上，可能是因为在不久前试驾过XT4的缘故，XC40的表现与之形成了鲜明的对比。这样说吧，XC40的方向盘转向更加清晰，虽然在往舒适去设定的大前提之下，其方向盘的转向力度不算很沉，但在输入转向后车头很快就给予反馈，指哪打哪。底盘的质感也是如此。
诚然在过一些沟沟坎坎时它的感觉当然没有XT4来得那么舒服，不过它的底盘来得更加有韧性，在弯道时四个悬架对车身姿态的支撑也是没有问题，这也是更加符合XC40的市场定位。
下一部分，我们将主要根据测评过程中出现的一些问题，这些槽点相对是沃尔沃XC40的槽点的集中体现，能够较好的为大家购车提供参考。
