上一部分，车宇世界为大家介绍了沃尔沃XC40在动力和操控方面的表现。大概说来，其在动力和操控方面都有着不错的表现，操控性要比之前测评的凯迪拉克XT4(配置|询价)表现优越。比之造型、内饰和空间方面的表现，应该说动力操控是值得说道的。详见文章《操控远超凯迪拉克XT4，沃尔沃XC40动力表现如何？》。
综合各方面来看，XC40的整体表现也是值得肯定。全系标配四驱系统以及一系列主被动安全配置不得不说是诚意满满。但对于国内广大消费者来说，或许这些你并不是很看重。那么，XC40上还有哪些需要注意的不足呢？且听我们给您细细道来：
其一，内饰用料单薄。讲真，要不是给内饰里的两块大屏蒙蔽了双眼，很多消费者未必注意到XC40在内饰用料上的问题。讲道理，你说要控制成本、你说要拉开差别这些我们可以理解，但到底是三四十万的车，总不能让消费者的受碰上去的时候感到硬邦邦吧？
其二，座椅配置单薄，后排配置缺失。在XC40的座椅里，即使是高配车型，唯一能找到的比较高端的只有前排座椅加热，中低配车甚至连前排副驾驶的座椅都要手动调节，这是不是有点过分了。
后排的表现也是如此，这并不是我们在吹毛求疵，要知道，XC40本来就是以进口身份进入国内，但海外版本的高配车型是有后排座椅加热，但进入中国后不知道为什么就给简配了。
其三，NVH控制有待提高。虽然说XC40开起来是爽，但就作为豪华品牌车型该有的对车厢静谧性保持的水准上，XC40还是欠缺火候。行驶时的噪音主要来自于两个方面，一是发动机噪音，尤其是在急加速时；而另一方面就是胎噪，这锅可能是得扣在高配车型20寸的轮胎上。
其四、再补充一点就是，XC40上的电子档把对于刚上手的消费者来说或许不太好用，因为从D挡到R挡、从R挡到D挡的切换都需要连续拉动档把两次，和很多传统车型有些区别，这点也是得要去适应的。
总而言之，车宇世界认为，或许这样说吧，相较于之前的XT4，这款XC40更加适合年轻市场，这确实是目前这几款豪华紧凑级SUV所瞄准的地方，但在这里我们还是不太看好XC40。
原因非常简单，就是价格的问题，毕竟你是以进口身份进入国内，和一众的合资车型相比就明显在价格上有着先天不足，再结合品牌的问题，三四十万的售价确实没有太大的吸引力。
