温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。
又到了年末的购车季，相信不少准备购车的消费者都有了自己的心水车型了。而广大厂商也是趁着年末这个购车热潮，纷纷把自己的压轴车型推出，以求在年末再冲冲业绩。这不，在12月10日，JEEP也正式推出了自由光的中期改款车型。相信大家对于自由光这款车也并不陌生，与自由侠一样，自由光也是颇有个性的一款车型。那么，中期改款后的自由光到底有着怎样的提升呢？今天我们就和大家一同来看看。
2019款JEEP自由光，记得自由光在14、15年刚推出的时候还是一款进口车，其极具个性的外观设计也搏得了不少消费者的眼球，而到了现在，自由光终于迎来了自己的中期改款。应该说，这次中期改款带来的革新感还是比较强烈的。动力上，入门车型依然搭载的是2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是9AT变速箱，其中国VI车型最大马力148PS，国V车型最大马力155PS。接着往上，取消了之前的2.4L发动机并引入了全新的2.0T发动机，按调教不同，两驱车型最大马力234PS，四驱车型最大马力265PS，与之匹配的是9AT变速箱。全系售价区间在18.58-31.98万元间。
2019款JEEP自由光整体优劣大观
外观造型
作为一款中期改款车型，有时候在外观设计上是比较纠结的，一方面你不能没有改变或者只有一点点细微的改变，否则大家就不知道你中期改款有着什么样的意义；另一方面你又不能为了改变而去改变，否则就是改了不如不改，之前的雅阁(配置|询价)也吃过这样的亏。
不过，这次的自由光在外观这里的拿捏还是不错的。首先其变化最大，或者说主要的变化就是在前脸上。为什么说老款自由光是一款比较有个性的车型呢？这句话十有八九是来自它的前脸设计。
在老款的那个年头，分体式大灯设计还是一种新的设计，而自由光在当时可以说是走在时代的潮流，即使到现在我们依然忘不了那款把长条形的LED日间行车灯设置在上半部分的自由光，也就是说当时的自由光有着相当高的辨识度。但是，有时候个性并不能当饭吃，之前那种眯眯眼式的设计也引起了不少的争议。
而这次的中期改款，首先开刀的就是前大灯，它把之前的眯眯眼式的LED日间行车灯取消了，换上了与大指挥官、大切诺基等车型相似的家族式大灯设计。虽然这样做确实少了所谓的个性，但无疑使现在的自由光更符合大众的审美。不过有一点需要诟病的是，入门的两款车型怎么还是卤素（选装氙气）大灯？这都什么年头了？
接着往后的侧身与尾部就没有什么明显的变化了，主要就是把尾部的牌照框上移和调整了下尾灯的造型。另外，本次的中期改款还加入了TRAILHAWK版本车型，也就是和进口大切诺基上的类似的那种高性能四驱版本。
这一车型上，其外观主要的不同就是加入了一套专属的越野外观套件，并且拥有更大的离去角和接近角。换言之，这个版本车型除了在视觉上更为野性以外，同时又有着比普通车型更高的通过性与越野性能。
