文/凌青
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对于生活在北上广深等一线城市的消费者来说，有时候买车并不是一件容易的事。这倒不是说车卖得贵，而是你有钱买车了，但条件依然不允许。什么条件？车牌摇到了吗？或者再花多几万块去拍一个车牌？这时，新能源车型或许是一个不错的选择。但问题又来了，到底该选择哪一款新能源车型？十几万的新能源车型大多是A级车，花十几万确实又不是很实惠，再往高一级别的车型又更贵了。不过，今天我们似乎找到了一款比较适合的新能源车型，而且还是一款B级轿车，它的售价在补贴后才不到20万。它就是起亚K5插电混动版。今天我们就一同来看看这款新能源车型的表现到底如何。
2018款起亚K5新能源，这是东风悦达起亚在去年8月上市的一款新车型，其外观内饰整体大致依然沿用燃油版K5车型的设计。动力上，全系的两款车型搭载的都是最大马力为156PS的2.0L自然吸气发动机，而前置电动机总功率为50kW，与之匹配的是6AT变速箱。工信部纯电续航里程为75km。补贴前全系售价区间在22.28-23.98万元间。
2018款起亚K5整体优劣大观
外观造型
既然是K5新能源，那其外观造型肯定是沿用燃油版K5的设计。不过这也是件好事，毕竟K5应该可以说是起亚车车系中最具有代表性的车型之一了，其外观设计也是走的比较讨年轻人喜欢的运动路线。
先先来看看前脸，乍眼一看，K5新能源在这里与普通的K5并没有什么不同，依然是虎啸式的中网与大灯融为一体，但如果你比较细心的话，还是会看到新车采用的是带有主动开闭功能的进气格栅。在格栅关闭时，中网部分就像是一块钢琴漆面板，视觉上或许比普通的K5更显高级、更显运动。
在灯光配置上，低配车型是全卤素光源，高配车型则是氙气+卤素的大灯总成，这样的安排未免还是有些不够厚道，一点也没有新能源车该有的样子。
来到侧身，新车的车身线条依然是比较流畅的，同时带有点溜背的设计又平添了不少动感，虽然说是几年前的设计了，但就现在看来并未过时。与普通车型不同的是，新车在两侧的翼子板上也是加入了新能源车型独特的标识。
最后来到尾部，尾部整体的设计依然是运动感十足，但有些遗憾的是，唯一能表明身份的就只有右侧尾灯下方的新能源尾标，辨识度就没有前脸和侧身那么强烈了。
