文/凌青
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作为国内最为热衷于新能源汽车的车企， 比亚迪旗下燃油车曾几何时处于相对被忽视的地位。比亚迪唐燃油版（下文简称唐）虽然没有唐DM那般恐怖的性能表现，但是其依然拥有着一个致命杀手锏——亲民的价格。
事实上，比亚迪唐燃油版销量确实可以忽略不计。但是，如果单纯从4月销量来看，比亚迪唐燃油版与比亚迪唐混动版销量基本持平，超越纯电动版销量。根据乘联会数据显示，比亚迪唐全系4月销量为8586辆。其中，燃油版销量为3106辆，混动版销量为3829辆，纯电动版销量为1651辆。
具体到比亚迪唐燃油版，论其产品力的优点，相对宽裕的的车内空间以及全新Dragon Face家族化设计的大气外观令唐能够吸引消费者的眼睛，高科技的配置以及同级别中较为扎实的底盘调校让唐能够抓住消费者的心。
近段时间有读者在读过我们介绍唐DM的文章后要求我们再来分析分析燃油版唐的缺点及问题，那么车宇世界就将在下文中，为大家介绍遍比亚迪唐燃油版，希望能给读者乃至广大消费者一点购车时的参考。
这里需要说明的是，下文中所述的问题，并非说全部车型百分之百都会发生。案例的多寡，我们会尽量给大家说清楚。
其一，内饰异味偏大
跟唐DM一样，唐的内饰有较大的异味，特别是刚提车没多久的时候。不过就目前车主反馈的情况，内饰异味主要集中在新车期内，也就是购车不久的时候。不少车主称，通过碳包等进行处理，就可以解决问题。所以，这一点，只需要稍加在意，并非很严重的问题。
当然，这里并非是说异味不需要注意。毕竟，也有车主反馈，车辆购入5个月，依然不能完全除掉异味。当然，目前这种案例并不多。
关于内饰方面，还有一点问题，中控可翻转大屏的设计对于日常驾驶的视野考虑欠缺，虽然在停车时用这块大屏幕可以玩游戏、刷短视频等等消磨时间是不错的选择，但是行驶时竖屏状态对于驾驶员的视野有着一定的影响，所以车宇世界在此建议车主在驾车时让中控屏幕保持横屏的状态，可以使得驾驶视野更佳，希望比亚迪在后期能够及时改善这个小问题。
其二，油耗较高，尤其是市区行驶；起步动力偏弱
对于一款家用车型而言，尤其是经济型车，对于油耗的重视，从来都是消费者最为关注。可能很多人认为，比亚迪唐新能源油耗表现不错。但是，这里需要提醒大家的是，燃油版油耗并不低。毕竟，1895Kg的车重。
比如，有2018款 2.0T自动智联尊贵型 7座车主称：”不满意的是动力感受有点肉，大脚踩油门又舍不得，油耗伤不起。“
根据小熊油耗上的数据统计，比亚迪唐燃油版平均油耗为百公里12.32L，油耗范围为百公里10.53-14.12L。显然，这个数据并不低，应该说具备一定的养车成本。尤其是，如果是多用于市区行驶，油耗可能会更高。这一点，车宇世界需要提醒大家注意。
同时，对于比亚迪唐燃油版来说，还有一个值得注意的事情，就是起步动力偏弱或者比较肉，对于七座车和五座车，都是是如此。之后，涡轮增压介入以后，会好很多。这一点，跟DM车型，还是很不一样的。甚至于有部分车主反馈：“起步肉，不大脚油门起不来。”
其三，轮胎胎噪较大
虽然燃油版唐的轮胎比唐DM的尺寸小了一圈，但是依旧存在着高速胎噪过大的现象，甚至有车主过程中出现了爆胎的现象，向经销商反馈却得到了极为不负责任的答复，希望比亚迪不仅能解决轮胎的问题，还能够好好整顿一下经销商的服务问题，让消费者对品牌的认可度更高。这里需要说明的是，目前爆胎案例并不多。
其四，刹车存在异响
通过车质网案例我们发现，比亚迪唐燃油版存在刹车异响的问题。当然，案例并不多。有车主反馈在刚提车时就发现唐的刹车存在有异响的情况且不是个例出现，在向经销商反馈后却没有收到满意的答复，影响了车主用车的情绪，且可能存在安全隐患，希望厂家能够及时整改并帮助车主解决这个问题。
其五，第三排座椅不实用
由于唐DM的电机和电池都位于底盘，所以移除了电机的唐并没有获得更多的第三排空间，其空间依旧捉襟见肘，无法完成同时满足满员乘坐和全部乘员的行李放置的任务，所以这个第三排只能成为应付应急使用状态的了。
本文小结：
整体而言，2018款比亚迪唐燃油版，目前存在的问题主要集中在噪音、油耗偏高、发动机动力、起步偏弱等方面。至于说前文中所言的比亚迪唐售后服务存在的问题，这并非仅仅局限于比亚迪唐，之前关于中国消费者协会出具的2018年中国汽车投诉报告中，比亚迪位居第一，其中售后服务备受诟病。
其存在的故障，根据目前车主反馈，则主要集中在制动系统刹车异响。但是目前存在的案例并不多，这可能跟比亚迪唐燃油版本身销量并不高有关系。至于说是否值得入手，我们的建议是在有条件的情况下，不妨直接入手比亚迪唐dm(配置|询价)。
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。
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