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中国的合资品牌市场，大致呈现的是德系、日系与美系三方鼎立的局面，当然每一方都有其自身的特点和卖点。比如说，日系车注重的是经济实用；德系车，也就是大众，其整体的表现就比较均衡；而美系车型的话，更为强调的就应该是动力了。
这不，在差不多的价位级别中，相对应的美系车的动力参数总是处在领先的地位，无论是通用还是福特都是如此。今天车宇世界的主角就是一款来自于福特的紧凑型SUV，在同级中它的动力表现也是比较强劲，它就是福特翼虎。
2019款福特翼虎，这一代翼虎车型自13年推出以来不知不觉已经走过了六个年头，其在17年的时候也进行过一次中期改款，而19款车型主要是在外观设计及内饰上作了一些优化调整，相信应该是这一代翼虎的最后一次改款了。
动力上，新车依然是提供了两套动力总成供消费者选择，EcoBoost 180车型搭载的是1.5T直列四缸发动机，最大马力181PS；EcoBoost 245车型搭载的则是2.0T发动机，最大马力245PS。两款发动机匹配的都是6AT变速箱。全系售价区间在16.98-24.98万元间。
2019款福特翼虎整体优劣大观
外观造型
新车在外观整体设计上基本与17款车型保持一致，但在一些细节上还是有所调整。我们先来看看前脸，前脸最大的调整变化就是进气格栅的样式由之前的横幅式改为了现在的蜂窝状，看上去更显大气，也更加精神。
在灯光配置上，入门的两个车型仍然是全卤素的大灯总成，而往上的车型则是全氙气的大灯总成。新车在这里依然没有什么改善，还是没有进入LED时代，应该可以说是这次改款让人觉得最为遗憾的地方了。
来到侧身，新车在车身尺寸及轮廓上还是与老款车型保持一致，车长4524mm，轴距则为2690mm，在同级中这个数据并不算特别突出。而实车看上去也是缺少一定的份量感，在如今做大做长的潮流中未免还是显得有些落伍。
最后来到尾部，尾部的整体造型设计比较敦实，双边共两出的排气设计也是在宣示着其在动力上的不平庸，算是平添了几分运动感。
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