文/凌青
温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。本文为车宇世界【新车报告】系列文章，侧重于为大家客观展现新车主要看点。
上一篇文章车宇世界为大家介绍了2019款名爵6，推出两个版本车型，分别是20T和50T高性能版。文章中我们主要为大家介绍了其在外观配置和动力方面的表现。本篇稿件接续之前的文章，我们为大家抢先体验50t高性能版车型的实际表现。
关注这款车型的朋友应该知道，16 50t车型，搭载上汽1.5t高性能发动机与“绿芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步电机，其最大功率和最大扭矩分别能达，305马力和480牛·米。经过实测，百公里瞬时加速能力仅需5.9秒。
在实际体验中，我们也能感受到该动力强大的爆发能力和澎湃的动力表现，。应该说相比主打性能的同级车型，名爵6 50 t车型，整体表现可圈可点。
值得注意的是，50T车型率先搭载上汽全新10速EDU二代智能电驱变速箱，官方宣称能够实现电动机、发动机无缝衔接。在实际体验当中我们发现，一则动力和换挡响应很快，在实际道路驾驶路况下，油门反应灵敏，根本没有迟滞感。二者，变速箱整体表现平顺，已经介入或者换挡过程当中，基本不会有突兀或者顿挫。
应该说就实际体验来说，名爵650t车型，发动机与变速箱系统匹配值得称道。当然这可能只是因为我们短时测试。实际用车过程当中其就系表现如何，还有待进一步测试。不过如果就本次试驾来说，其表现可圈可点。
事实上这一款对于性能颇为执着的家用轿车，名爵6 50t车型，在实际体验上也不错，操控性能值得一酌。相比于老款车型，新车在操控方面则有两个很大的变化，一是电池组的充电速度有了比较大的提升，这可以让电池电量能够更和更好的配合动力输出，提升用车感受。二是新增了强制EV模式，这对市区通行有了很大的帮助。毕竟对于这个级别的车来说，性能是一方面，更多的还是用于满足日常通勤需要。有了这一模式，日常上班族，不仅方便，而且整体的平顺性和经济性有了比较大的提升。应该说这算是新车的一个亮点。
言而总之，我们在试驾了2019款名爵650t车型，相比同价位车型，其动力表现颇为抢眼。应该说，或将对合资性能车型如本坛思域(配置|询价)、现代菲斯塔(配置|询价)等造成冲击，成为注重性能的消费者的新的选择。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，车宇世界主编刘帅审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
