现代菲斯塔(配置|询价)作为一款极具轿跑气质的紧凑级A+轿车，自去年10月上市以来，凭借着运动时尚的造型设计、不错的操控以及实惠的价格等优势，一时间吸引了众多年轻消费者的关注。
在今年1月份的时候，菲斯塔的销量甚至突破了万辆大关，俨然成为了北京现代的“顶梁柱”。
然而，北京现代的“顶梁柱”近日在中保研组织的碰撞测试的项目中，菲斯塔的A柱折成了90度，现场十分惨烈。
测评结果显示，现代菲斯塔耐撞性与维修经济性评价为P（较差），车内成员安全指数评价为M（一般），保护车外行人安全方面评价为A（良好），仅在车辆辅助安全方面取得了G（优秀）。
现代菲斯塔在车辆以64km/h的时速发生25%偏置碰撞，车头溃缩略严重，A柱发生了惊人弯折，几乎变成90度，驾驶员安全受到了较大威胁。
作为一家为保险理赔而设计的碰撞试验，中保研还给出了“耐撞性与维修经济性”项目的评级，菲斯塔的成绩是：P（较差）。
这也就导致了其在耐撞性与维修经济性的评价中总得分为差评。也就是说，如果菲斯塔在一些事故中，车辆会发生严重毁坏，造成较高的维修费用。
菲斯塔不仅在中保研的碰撞试验中成绩较差，就连素有“五星批发部”之称的中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验中，也仅仅得了四颗星。
从碰撞结果来看，菲斯塔在车头和车身侧面的安全系数较低，并发生了主驾驶A柱弯曲现象。
在正面100%接触面积的碰撞中，以时速50km/h的情况下撞击硬物，发动机出现下沉、连接车身的轴承形变的情况。
在正面40%碰撞中，将时速提升至64km/h，虽然有了车身纵梁的缓冲保护，但还是可以看到车身左侧A柱发生了较为明显的形变。
另外在去年10月的一次试驾过程中，菲斯塔撞到了一棵树上。从网友曝光的图片来看，菲斯塔的车头损伤非常严重，前保险杠、水箱、发动机、轮毂等部位都已经严重损坏。
令人惊讶的是，车头中间部位的黑色防撞梁，竟然发生断裂。同时发动机明显变形、下沉，并且纵梁也出现弯曲。更让人想不到的是，断裂的黑色防撞梁的材质貌似是塑料材质。
再说几句
其实，此前现代的朗动就出现过车身板筋太薄，轻轻碰一下就凹陷一块的车主投诉案例。
现代的瑞纳、途胜(配置|询价)等车型质量问题投诉也早就多次出现在各投诉网上，这不能不让人质疑现代车在中国市场上的诚意以及对消费者的责任心。
新车碰撞试验，是模拟验证新车安全性能的最重要节点；碰撞成绩的好坏，直接关系到车主的购买风向以及随后的生命安全。
安全堪忧的菲斯塔，你还敢买吗？
