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这几个月来,BBA的公关公司相信都忙得不可开交,先是女硕士坐奔驰引擎盖维权,导致大家喊出"天下苦4S店久矣"的口号,而奥迪也一直深患"致癌门",说实话,这确实是无稽之谈,但也够奥迪公关忙活一阵子,近期,奔驰宝马又大规模召回超90万辆车,再次引起轩然大波,一件一件的事情,肯定影响了BBA在国内的口碑,不过,今天我们不来细聊这些大事件,我们就来聊聊几款BBA自己败坏口碑的车型。
厂商指导价:21.18-29.38万元
在20万元甚至以下的价位,宝马和奥迪早已沉淀其中,并且,也有了自己的心得,而奔驰直到去年年底才开始发力,奔驰A级20万元出头的起售价隆重上市,不过,很可惜,除了售价和加长了的轴距,奔驰的这款入门级车型的成绩,不及格!
外观方面还是倒是没得说,整体看上去有点奔驰S级的意思,大大的三叉戟LOGO也预示着家族的身份,毕竟,要靠这个唬人或者撩妹的,4622/1796/1454mm的长宽高,2789mm的轴距,和海外版相比都有所增加。
而除了外观,奔驰A级的表现都让人不满意,除了顶配车型,悬架方面,只有顶配车型才搭载了多连杆式独立悬架,其余的车型均为扭力梁式的后悬架,俗称"板车悬架",出门右转,同样是入门级价格更加便宜的奥迪A3,即使是乞丐版也使用的是多连杆式独立悬架。
另外,在配置方面,倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、座椅加热、后排独立空调等等,这些在中低配车型上都没有配置,有的甚至连选装的机会都没有,更让人百思不得其解的是,奔驰A级配备的不是防爆轮胎,却没有备胎。
最后则是它的动力,奔驰A级搭配了奔驰家族最弱的发动机,并且还分为高低功率调校,低配车型的最大功率仅有100Kw,唯一厚道之处它是四缸的。
总体来说,如果非要买奔驰A级的话,小编觉得还是上顶配吧,但是,手持30万元,你确定要买台奔驰A级,都不用出门,直接往右看,奔驰C级就在旁边。
厂商指导价:27.68-36.98万元
自改款之后,虽然宝马X1的销量节节攀升,2018年更是以8.99万辆的总销量,成为国内豪华紧凑型SUV销量冠军,但小编依然认为,它是最不值得购买的宝马。
最主要的原因,相信很多小伙伴也能猜到,换了前驱平台、用了1.5T三缸,可以说,宝马X1的出现,让我们看到了宝马完全"背弃"了自己坚持的信仰,而向市场低头。
当然,这样的做法并没有对错之分,毕竟,在汽车市场,销量才是根本,不过,宝马X1低配车型采用的1.5T三缸发动机,确实很难让人相信它是一台宝马的车型,100Kw匹配6AT变速箱,这样的动力组合使得它的百公里加速成绩为10.5秒,甚至还不如以前嘲笑的对象奥迪Q3。
当然,对于宝马X1也并不是一无是处,它依然有着宝马家族的特点,无论外观内饰还是做工用料,都保持了宝马一贯的豪华水准,而4565/1821/1624mm的长宽高,深受以大为美的国人的喜爱,并且,轴距达到了2780mm,这已经接近了中型SUV的轴距标准,虽然是以牺牲操控的前提下,但不得不说,宝马还是很会抓住中国消费者的心。
也许多年以后,再回头看宝马X1,在销量上,它无疑是成功的,而在三缸的普及上,它无疑也会写上浓浓的一笔,只是,小编依然认为它是最不值得购买的宝马,不接受反驳。
厂商指导价:38.28-49.80万元
奥迪Q5可谓是口碑和销量双赢的一款车型,很可惜,这么好的一款车都被改款之后的奥迪Q5L完全败坏了。
看看国产后的奔驰GLC和宝马X3,不仅科技配置大幅提升,而且,也依然采用强劲的全时四驱,但是,傲人的全时四驱技术以及性能可靠的德国采埃孚8速变速器而出名的奥迪Q5,却在改款后"自废武功",配备了分时四驱技术和7速双离合变速器。
另外,动力方面,低配的奥迪Q5L只有140Kw,不仅低于老款奥迪Q5,甚至还不如哈弗H6、荣威RX5、长安CS95等等十多万元自主SUV的2.0T车型,而价格上可是翻了几乎两番啊。
虽然奥迪Q5L在外观、内饰、平台、尺寸方面都有明显提升,但是,在最硬核的地方却缩水不少,这也导致奥迪Q5L销量大跌,同样的事情也发生在奥迪A6L身上,不得不说,奥迪在中国市场确实"飘"了。