除了BBA，日系豪华品牌目前在国内也占据着一片属于自己的天空，25万元价位基本就能买到它们的入门级SUV，那么，在这个价位该如何选择呢，小编今天就说出自己的看法，供大家参考。
厂商指导价：22.38-31.78万元
关于斯巴鲁算不算豪华品牌，确实存在一定的争议，在国内汽车市场，斯巴鲁处在不上不下的尴尬地位，好在即使销量不怎么样，斯巴鲁的口碑一直没崩，森林人作为斯巴鲁在国内销量最好的车型，也获得了一定的市场认可。
森林人的造型并没有像现在很多车型一样有着极其夸张的外观，但也还算耐看，长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm，这样的尺寸只能算是中规中矩，但和老款相比还是有一定的增长，也算是跟上了大部队的步伐。
和外观相比，内饰方面还是有些老气了，尤其是机械式仪表盘和男用的中控屏UI，斯巴鲁的执拗在这里可见一斑。
动力则是森林人的最大强项，水平对置和左右对称的全时四驱系统相信不用过多解释，再加上EyeSight驾驶辅助系统，无论在操控还是越野性能上森林人在同价位都能算得上是佼佼者，这也让真正懂它的人爱不释手。
讴歌CDX
厂商指导价：22.98-36.78万元
讴歌CDX作为讴歌的第一款中国特供车，虽然销量很一般，不过，独特、鲜明的个性还是吸引了一部分消费者的喜欢。
单从外观和内饰来看，讴歌CDX还是有着不错的竞争力，讴歌CDX秉承家族“Alluring Modern Edge”的设计理念，全系标配的“钻石夜鹰眼”全LED大灯不仅照明效果好，再加上18英寸的轮毂，使得造型上运动感十足。
车身尺寸方面，长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，作为一个豪华入门级SUV也还算达标了。
动力方面，讴歌CDX提供了1.5T燃油版和2.0L油电混动车型可供选择，具体参数就不一一列举了，也只能说一般，比较厚道的是，燃油版车型搭载的是8DCT变速箱，在换挡速率和传动能力上还是有着一定的优势。
不过，和本田缤智(配置|询价)采用了同一平台，后悬挂采用的是扭力梁非独立架构，以及上市之后过高的售价，都让讴歌CDX流失了大部分销量，何况本田家对“豪华”的理解，确实没有别的品牌更加深刻。
雷克萨斯UX
厂商指导价：26.80-37.10万元
作为雷克萨斯首台紧凑级SUV，雷克萨斯UX还未上市就赚足了眼球，它的混动系统无疑是最大的亮点，2.0L发动机最大功率107Kw，最大扭矩188Nm，整套系统综合功率135kW，而大部分车型不到5L的百公里油耗更是这款混动系统最大的魅力，不过，和其他新能源车秒天秒地的加速相比，8秒多的百公里加速成绩就有点惨不忍睹了。
外观方面，前脸是最新家族化设计，纺锤形进气格栅，配合犀利的头灯，相信在其他雷克萨斯车型上也已经见识了很多了，辨识度非常高，车身尺寸方面，长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，作为这个价位的豪华SUV，尺寸都不可能太出彩，不过，225L的后备箱容积就有点小得可怜了。
内饰方面，相比同级别车型算不上惊艳，但豪华感和精致感也不少，全液晶仪表盘+10.3英寸高清液晶中控屏幕，也算对得起这个价格。
雷克萨斯这几年在国内不求有功但求无过，UX也是如此，自家的绝招确实无人能及，在二线豪华品牌中倒也落得自在，只是真的不会国产了吗？
