而中国的汽车世界，也曾经出现过法系轿跑的身影，它们提供的速度与激情，也让很多消费者为之倾倒，今天，就来一探它们的历史。
标致RCZ
2009年在法兰克福车展上，标致带来了一款名为RCZ hybrid的概念车，它的亮相就大获好评，在当时欧洲跑车风格大多是“肌肉男”的大环境下，这种法系可爱风的跑车着实为整个市场带来了一丝新的活力。大概是因为市场反响过于激烈，给标致带来了重返跑车市场的信心，同年就推出了RCZ，高度还原了概念车的设计风格。
动力方面和竞争对手相比，也不落下风，标致最为人熟知的、与宝马共同开发的1.6T发动机是这款轿跑车型的主推，与Mini Cooper同款。
而在上市的头三年，RCZ可谓赢得了声望也赢得了销量，甚至在2010年卖出了18828台，虽然这个数字远不及奥迪TT，但相信足够让东家满意了。
好景不长，作为细分市场的小众存在，加上“标致”在跑车市场实在没有太多沉淀，到了2013年RCZ的全球销量开始全面下滑。与此同时，标致的无心恋战也开始显现，在主流车市场刷销量尚且吃力，更别说把精力放在细分市场的经营上。
于是，当2015年RCZ的全球销量锐减至4558台，标致停产了这款车型。从2009年正式量产，到2015年退出市场，虽然只有短短的六年时间，但是，RCZ作为法系入门跑车还是给众多车模展现自身的实力。
梅甘娜RS
两度刷新著名的纽博格林北环赛道圈速纪录，三度成为纽北前驱车最速车型，这台由雷诺集团打造而来的小钢炮，它的名号并不像国内销量所反映出来的那么小众。
即使放眼整个Hot Hatch（高性能掀背车）市场，雷诺专属高性能事业部门打造的梅甘娜RS，也是能够和高尔夫R、福克斯RS、思域(配置|询价)Type-R一比高下的。
雷诺汽车的更新换代慢得有些着急，自2014年推出，直到2016年停产，最新款的梅甘娜迟迟不肯亮相。过去了将近三年，雷诺体育终于交付了新车，只是如今已经进入了一个充满竞争的市场。
本田思域Type R、现代i30n和高尔夫GTI(配置|询价)每一个对手，都可以说是实力非凡。
雪铁龙C4 Coupe
和前两款车相比，雪铁龙C4 coupe在国内市场就要更加小众一些。
其实，雪铁龙C4 coupe也是顶着WRC的光环和全新的动力上市，对于这样一台征战WRC的原型车，动力和底盘自然不是浪得虚名。
动力方面，搭配了1.6T涡轮增压发动机的车型，该发动机是PSA集团和BMW集团共同研发生产的，最大功率103千瓦，最大扭矩240牛米，并且能够在1400转就爆发出最大扭矩，算是一款名副其实的轿跑车型。
而底盘以及操控性更能吸引消费者，尽管与赛车版还有一定差距，但精准的方向盘、紧凑的车身结构、轮胎出众的抓地力等等，都使C4 Coupe对于弯路显得游刃有余，从容自在。
只是搭载的4速变速器，一下子就熄灭了许多消费者的购买欲望，较强的顿挫感使得它最终只能淹没在市场的浪花之中。
