讲一讲真实的香港
“叮叮叮叮……”伴随短促而急切的铃声，叮叮车拖着长长的黑色电线，在轨道上“哐当哐当”行驶。
在上世纪30年代香港影视作品的镜头之中，总能掠过叮叮车的身影。
梅艳芳在《胭脂扣》中一句“我最熟悉的也只有电车而已”道尽无限沧桑；《月满轩尼诗》的“叮叮划破长空，缘在转角街中”让人念念不忘;《阿飞正传》里张曼玉与刘德华沿电车路轨漫步的画面又深深印在了多少人的脑海之中。
转眼之间，香港的叮叮车已走过一百多年，昔日的皇后码头已被高楼大厦代替，而铜锣湾的罗素街也化身为时代广场。当你置身于香港街头，看见一辆叮叮车悠哉悠哉驶过，总有种恍如隔世的感觉。
叮叮车，自1904年投入使用，是世界上最古老的有轨电车之一。因为行驶缓慢，经过之处皆可听见车轴与轨道摩擦发出的“哐当哐当”的声响，而且每当停站，必先发出“叮叮叮”的提示音，所以香港人称之为叮叮车。
“一点一撇到南洋，电车转弯再转弯，叮叮叮叮”。正是以叮叮车为素材的一个字谜，谜底为为的繁体字――“為”字。可以说，经过岁月的变迁，叮叮车除了成为当地人重要的交通工具之外，更成为了香港文化的一个象征，每一辆叮叮车车身都有着独特的涂鸦抑或创意十足的广告，如同承载着不同的故事，成为香港街头流动的风景。
在国内多个旅游网站推出的不同版本“在香港最值得做的十件事”中，“搭乘叮叮车”这一项始终占有一席之地，“叮叮车”更被一些旅游达人评为“文艺青年必坐”的香港交通工具。
“一卡卡叮叮车载满了人和人擦过老市区
星街中看见你天天都带本小说同样踏上车去
彼此间不相识发觉你从道门看到了够钟
一丝丝透过了玻璃窗雨水打进凝望你眼光里”
薛凯琪的《叮叮车》也一时成为了很多人第一次坐车时耳机里单曲循环的歌曲。
“八月里 季节漂流 建筑倒退
盼望你已看穿秋水”
伴随着歌词里的曲折心事，吹着迎面而来的风，香港以流动和片段的方式，闪现在你的眼前，时空交错，记忆和现实堆叠，任车水马龙熙熙攘攘的街景，夹杂着指示灯的嘟嘟声以及各种嘈杂，如潮水般向你涌来，成为你记忆中的最活色生香的香港。
网上有一组图，以街边行人的角度，拍下叮叮车上欣赏窗外风景的人，也正印了卞之琳的那首诗，“你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。”
然而随着时代的发展，叮叮车开始遭到质疑。地铁的投入使用，社会开始出现淘汰叮叮车的声音，认为这种低效、占用空间的交通工具已经不适合寸土寸金的香港。为了提高土地的使用率，香港特区政府曾一度准备取消叮叮车，却遭到市民的强烈反对。
1984年，电车公司发起调查，结果发现大部分市民倾向于保留叮叮车，“叮叮车在港人心中的地位无可替代。”香港收藏家协会张顺光副主席说。他望着手中珍藏多年的叮叮车海报，爱不释手，“这更是一种集体记忆。”
随着出租车、地铁、汽车巴士等其他交通工具的迅速发展，曾有人担心“叮叮车”虽然因为人们的不舍而得以保留，却不得不面临被挤占生存空间的困境，甚至逐渐成为无人问津的交通工具，然而现在看来并非如此。
香港“叮叮车”是世界上最大的仍在服务中的双层电车车队，平均每天接载23万人次的乘客。接孩子放学的家长、买菜回家的老人、偶尔想要享受慢节奏的上班族，以及希望发现香港不同风貌的游客都将其视为理想的交通工具。“叮叮车停靠站比较短，只要乘客不想走路，就可以搭乘叮叮车，还可以沿路欣赏街景。”
香港电车目前只有7个电车总站，分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市（现称西港城）、铜锣湾、北角、筲箕湾及跑马地。站点沿路不乏历史遗址、文化景点、怀旧食肆同购物热点。坐着电车一边感受叮叮车的文化历史，一边探索电车沿线，也不失为一个旅游选择。
第一次坐叮叮车要留意车站的线路图，因为每条线路到达的终点站都不同。站与站之间的距离也比较短，如果忘记了下车也没有关系，可以等到下一个站下，再走回去。主要有以下六条线路：
最重要的是相比起地铁等现代交通工具，叮叮车的票价低廉到令人发指！
收费分为三种，成人收费HK$2.3，
12岁以下的小童收费HK$1.2，
65岁或以上的长者收费HK$1.1。
（全程票价统一）
叮叮车后面上车、前面下车，下车时付费，八达通适用。
（文末附西行路线图）