对于一款豪车来说，丑不丑不是关键，最重要的是要有辨识度，不管是前格栅还是车灯，又或是尾翼设计，总之就是要体现出与众不同的品味。
就像这款梅赛德斯-迈巴赫6概念车，虽然开始很多人都觉得它很丑，丢了豪车的脸，但最近很多网友却表示这款车子似乎越看越顺眼了。越看越觉得丑中有帅，没有最开始那样强烈得一边倒的丑逼之感。现在看来还是挺丑帅丑帅的。
对于一款豪车来说，酷炫的开门怎么能少呢？
今天就着重强调一下“鸥翼门”这种帅气的开门方式
说起鸥翼门，其诞生完全是出于实用的考虑而没有考虑帅气。
人们常说的“鸥翼门”，就是车门的铰链（连接点）在顶棚，车门开启形状好似翅膀而得名。在1951年，殴翼门由奔驰发明出来，当初是为了减少门把手风阻而设计的，完全是出于实用的设计，没想到却成了“豪车”经典的装逼方式之一。
虽然刚开始是出于实用的目的，外形酷炫的鸥翼门经过60多年的发展，如只存在于少数豪华跑车上，装逼扮酷几乎成了最大的功能。比如特斯拉的Model S(配置|询价)就有鸥翼门。
这种门我们几乎很少在普通的乘用车还是那个见到，这是为什么呢？这么酷炫的开门方式不该引领一代风潮，引发车企们的纷纷效仿吗？
这其中仿佛并不简单！
一位有着“鸥翼门”豪车的车主在网上就大倒苦水，抱怨“鸥翼门”简直就是辣鸡。
这位车主说道：鸥翼门的外观有多装逼，用起来就多恶心。下雨的尤其时候恶心。不是漏雨的原因，而是鸥翼门开门关门的时间，基本30秒是要花的，鸥翼门的设计固然可以让人很通常的进入车内，也能让雨水大量灌进来，特别是现在这个台风天气，下雨的时候路边停车简直要命，可以让你淋个透心亮。而且就算是去商场的地下停车，在狭小的停车空间内，往往门能打开，但是开度只够宠物犬下来的大小。再打开一点就要撞到别人的车上了，十分不便。
这位车主还吐槽他的豪车：因为鸥翼门和无框车门之间的大缝，还有廉价的密封条，都造成了高速行驶的噪音大，主要是风噪。特别是超过100时速时，噪音太明显了！
不过还是有网友认为，买豪车嘛，就是要装逼，不然和咸鱼有什么区别！方不方便都不在考虑范围之内，突出的就是一个字“酷”！
各位网友，你们怎么看豪车酷炫却不实用的“鸥翼门”？
