其实本来并没有想写这篇文章的，但是有一些人问我1.6L发动机和1.6T的发动机的差别真的很大吗？讲真，差别有，但是并没有像网友说的那么大罢了，更没有像一些网友说的那么夸张。最近有人甚至在网上列举了1.6T发动机的几大缺点，甚至说买了1.6T发动机的车主都后悔了。我真的觉得有点说的过于偏离事实了，实际上对于大多数家用车来说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机在使用上并没有差特别多。我不是想和谁过不去，只不过不想让一些想买车的人误解了涡轮增压发动机，今天就说说涡轮增压发动机是不是真的像网上说的那么差。
第一点：烧机油
有网友在网上说涡轮增压发动机烧机油，而且说了大多数涡轮增压发动机都有这个问题，但是实际上却没有列举出来一款这样的车型。我感觉我瞬间就能反驳这点，为什么呢？因为有本田啊，至少如果没有CR-V(配置|询价)那1.5T涡轮增压发动机机油增多的情况，我相信本田不至于像现在这么惨，毕竟现在本田的口碑可以说真的是比以前差了好多。甚至有人说本田已经彻底被丰田甩开了，说真的，最近思域(配置|询价)也好像开始召回了，这点很是让本田的品牌受影响啊。言归正传，单凭某款车来否定涡轮增压发动机是不公平的。总体来说，涡轮发动机现在已经很稳定，烧机油这件事不能说子虚乌有也应该只是个例了。
第二点：换机油
记得之前有人问我换机油的时候到底是半合成的好，还是全合成的好。正常情况下全合成机油的确是比较好，不过相对来说价格也比较高。这时候也是很多人比较纠结的，实际上对于大多数自然吸气发动机来说，使用半合成的机油就可以，至于有人说的自然吸气发动机使用全合成机油不好，我只能说除了浪费点并没有什么大问题，至少在你将这辆车卖掉之前都是没什么大问题的。至于涡轮增压发动机则最好是使用全合成的机油，从机油的价格上看似乎全合成机油更贵一些，但是别忘了，更换的里程数是不一样的，自然吸气的更换周期是5000公里，而很多时候我们都是提前几百公里，但是全合成机油的理论周期是10000公里，即便是7500-8000公里去更换，算下来价格上似乎并没有什么差别，不是吗？
第三点：顿挫感
有人说涡轮增压发动机的顿挫感明显，我想说的是你是不是弄错部件了，顿挫感和发动机的关系有，但是绝对不是全部。至少在技术发展到今天，如果你拿这个问题来指责涡轮增压发动机的话，估计你会被喷的体无完肤，说真的，我从来不觉得涡轮增压发动机有顿挫感。至于早起的涡轮增压的确是可能介入比较晚，但是如今经过这么多年的调校、发展，不能说十全十美，但是至少是尽善尽美，所以拿这个说事的人，要么是不懂车，要么是不懂变速箱，反正我觉得有些东西也真实的车主并不会那么评价。
