提到大众，那么绝对不可以不提的一款车就是大众途观，途观这款车在大众历史上扮演了各种重要的角色，可以说，途观支起了大众在SUV领域的核心定位。其实大众途观没有特别的优点，而同时也没什么特别的缺点，再加上大众车标的加持，所以途观成功也成为一种必然了。而今天说的大众这款新车，如果你开过会发现，大众途观或许有些老了。今天也是实测大众探歌(配置|询价)之后第一次写这车，首先阐明一个观点，那就是这车是属于那种比途观更适合年轻人的实力派。
外观上大家都说大众玩的是套娃，但是如果你仔细对比大众途观和探歌的话，还是会发现很多不同的，外形看上去更年轻也更个性。用某合资车设计人员的话说，那就是市场越来越年轻化，汽车的外型势必要做出改变。没看到丰田在奕泽的外观上都那么大胆吗？虽然探歌的设计没有那么大胆，但是绝对不是中庸路线了，而是更加精细化了，更偏向于运动化。不过有一点好，那就是探歌没有为了凹造型而牺牲空间，这点是非常棒的。不过我不满意的一点就是总觉得这车更像是介于小型SUV和紧凑型SUV之间，有点硬挤进紧凑型SUV行列的感觉，不过坐进车内的感觉比想象中更好。
内饰上还是用一分价钱一分货来形容，虽然用料比较一般，但是有一点值得肯定的就是做工一如既往的精细。虽然不能说多豪华，但是起码够精致，而且非常活泼。尤其是一些车型的配色是非常激进的，感觉完全不是大众的风格，至少和以前的大众有种孑然不同的感觉。不过有点不耐看，至少我刚开始坐进车里觉得很漂亮，但是总感觉有些经验了。座椅的包裹性非常好，后排只能说还好，前排的包裹性非常棒，即便是开长途不累，我连续开了200公里都没觉得累，腿部支撑很棒，并不会让腿空着。
当时开的是280车型，动力是1.4T的，这个动力对于这辆车来说，绝对够用，而且是那种非常棒的。提速很快，大众这次调校的很聪明，那就是迎合了市内用车的习惯，提车速度很快，轻踩就可以，简直能用动力澎湃来形容。我不知道是我的驾驶习惯还是就是如此，感觉在80-100的提速上并不是非常给力，需要深踩，过了100动力输出又恢复的感觉。但是不管怎么说，这车转弯、加速都是非常棒的，悬挂还是偏软的，家用更舒服一些。过坑的感受和途观实际上区别不大。
其实我觉得这车目前的价格只能说不便宜，虽然优惠力度有，看着也比较大，但是我更认可的一句话就是，大众在定价的时候就预留了降价空间。所以说，如果在现在的基础上再降1-2万的话，我觉得才是探歌真正体现性价比的地方。不过有大众车标的加持，即便是这个价格，销量也是不俗的。
