在东北的冬天，一款四驱车型的存在是很有必要的。而今天说的这款中型车本身就是纯进口车型，而且还标配四驱，对于咱们大东北来说，开起来简直是安心不已。如果我再多说一句这款车是日系车，相信很多人第一时间就想到了一款操控不错的轿车，那就是斯巴鲁力狮。讲真，这款车是除了宝马3系(配置|询价)之外我最喜欢的一款中型轿车，尤其是各方面的表现，绝对是良心车型。在如今合资车越来越便宜的今天，纯进口的斯巴鲁力狮不能说最便宜，但是绝对是最具性价比的一款车。
作为斯巴鲁目前在华销售的唯一一款轿车，当然，这里指的正常能买到的车型，斯巴鲁力狮的外观还是比较耐看的。不过不得不佩服斯巴鲁的个性，即便是森林人(配置|询价)、傲虎(配置|询价)、XV、力狮都换代了，依旧外观的变化特别小，也只能说斯巴鲁比较自信了，毕竟换家车企可能都觉得该换换样子了，可是斯巴鲁就是不那么做。在车身尺寸上，近5米的斯巴鲁力狮车身比例设计的非常好，线条很有美系的肌肉感，却很精致。尤其是空间，完全不像是这一轴距车型带来的超大空间，这点斯巴鲁力狮做的还是比较给力的，也符合斯巴鲁的个性，那就是合理的利用每一寸空间。另外斯巴鲁一贯主张的安全性也在这里体现的比较好，大家坐进车内会发现斯巴鲁力狮的A柱几乎一点不遮挡视线，这点绝对是一大优势。
内饰上力狮的做工不错，但是样式凑合看吧，起码不是那种让你觉得很廉价的用料。其实我最喜欢的还是斯巴鲁力狮的座椅，不管那种材料的，设计上非常符合东方人乘坐，舒适性非常高。即便是长途开力狮，你会发现比大多数轿车轻松很多，一点也不累。至于配置方面，我只能说最低配的斯巴鲁力狮比同级别合资轿车的顶配配置可能还高。值得一提的是，斯巴鲁的实用配置是非常多的，我们不说多气囊以及诸多安全配置，单纯的说诸如座椅加热等配置，都是很符合消费者需求的，这点很多合资车真的该学学了，在东北，这辆车的配置何止是贴心呢。
此外，斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统在斯巴鲁力狮上面也是标配，这点不用多说。最重要的一点是，这款2.5L的水平对置发动机的节油性能，很多人都觉得2.5L排量的车型油耗不能低，但是斯巴鲁力狮的工信部油耗是百公里7.4L，按照本地的油价来算的话，一公里在4毛钱左右，或者说刚刚出头，当然，如果能把力狮开出这个油耗，我觉得基本上都是高速开了，很多人应该都是在5毛多一公里。但是从驾驶感受或者动力等多方面来说，斯巴鲁力狮在同级别车型里面绝对是排在前列的，这点是毋庸置疑的。至于说价格，新款的起步价20.48万，但是我个人更看好的是带有EyeSlight功能的版本，价格也小贵了一些。不过考虑到斯巴鲁力狮新款和老款的配置差距并不大，性价比方面还老款更给力一些，反正一般人也分不出新款和老款的区别。
