提到法系车，大多数人第一时间想到的就是板车悬挂，而提到板车悬挂，大多数人第一时间想到的也是法系车。可以说在大众眼中，法系车基本上就等同于板车悬挂了。网上也总能看到有人说法系车的板车悬挂不好，可是为什么车主第二辆车又选了法系车？难道真的没有别的选择了吗？毕竟目前来说日系车、德系车貌似从销量到口碑都比法系车要好了那么一点点吧。我也问了一些车主，尤其是第二辆车又选了法系车的车主，他们给我的答案其实很简单，就是开惯了。那么真相到底如何呢？我一直认为还是车主比较有发言权。
车主张先生最早开的是单位的爱丽舍，后来自己有条件买车的时候，第一辆车依旧是爱丽舍，用他的话说，这款车可能和同价位的日系车或者国产车在舒适性上有差别，但是操控性非常好，他对比过很多车，最终还是觉得爱丽舍开着更顺手。而且这款车的质量也是非常不错的，可能在一些配置方面和国产车都有差距，但是却从不用去修车，在用料方面也是很扎实的。一次被追尾，对方机顶盖都起来了，他车什么事情都没有，只是需要补了点漆。这也是为什么后来再换车的时候，他又选了法系车的根本原因。至于板车悬挂这件事，用他的话说，没开过就别乱说，法系车在底盘调校方面绝对会让你分不清到底是否采用独立悬挂的。
车主孙小姐是一家汽车媒体的运营人员，她自己买车的时候选择的就是DS7。当时很多同事都和她说法系车小毛病多、板车悬挂不舒服等等，但是她还是毅然决然的买了。因为大家不知道的是，她父亲开的是标致雪铁龙，她从来没觉得这款车不舒服，所以换车的时候也就优先选择了法系车，用她的话说，和同价位的日系车比起来，总觉得DS7更安全一些。这点不得不说，和同价位的车型比起来，法系车的质感、用料、设计都是领先的。至于所谓的板车悬挂，并不是所有车企的调校都很完美，只能说法系车真的是把板车悬挂调校出了超越独立悬挂的水准。
车主刘先生第一辆车是一辆13款的标致308，如今第二辆车开的是标致5008(配置|询价)，很多人说同价位的日系车真的比5008舒服。但是用刘先生的话说，开惯了，换别的车总觉得不适应。其实这也和板车悬挂有关系，虽然板车悬挂在一定程度上振动大、舒适性欠佳，但是高强度、承载强、轮距宽、前轮转向精准也是独立悬挂所欠缺的，如果配上比较给力的调校，其实板车悬挂也可以造出很舒适的车型，这就是为什么很多法系车主从来不说自己的车不舒服的原因，真的不是为了面子。反而网上一些各种抨击法系车底盘的朋友，他们是否真的开过法系车还不好说呢。
