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随着汽车行业的快速发展,尤其是越来越多的新势力造车的出现,汽车新零售似乎又被很多人提了出来。毕竟从某些方面来说,汽车新零售还是有可取之处的,那么越来越多的车企尝试汽车新零售,4S店要倒闭了吗?对4S店有影响吗?在我看来,目前的汽车新零售对于传统4S店来说,只能算是挠痒痒了,至少影响不到根本,更不要说4S店倒闭了,基本上目前的汽车新零售,更多的是伪命题罢了。接下来就一起聊聊,为什么说新零售来临,对于实体店基本上没什么影响。
第一点:4S店不可或缺
其实通过各大车企还在不断铺设4S店就足以说明4S店的重要性,毫不夸张的说,4S店对于汽车的重要性是毋庸置疑的,也是不可或缺的。如果按照网友的话说,4S店全部倒闭了,那么你该在哪提车呢?你的售后谁来保障呢?而且目前的汽车4S店大多数都是直接对接厂家的,而且基本上都是1对1的,也就是这家4S店只卖这家车企的车,所以售后等各方面都有保障,但是如果4S店倒闭之后呢?线上维修?举个最简单的例子,在4S店维修都有可能出现车被开出去或者其他问题,那么以后线上维修,你确定你的车还安全吗?
第二点:服务模式问题
所谓的汽车新零售,我之所以说是伪命题,因为大多数车企只是在网上推出一个所谓的线上交易平台,这个平台对于消费者而言,最大的用处就是网上交钱,你没看错,就是交钱,提车的话,大多数还是需要去指定的4S店提车,出现问题也是去4S店解决。说实话,有时候都觉得一些个人卖车做的网站都比这个靠谱,至少人家有的还送车上门,所以,目前的汽车新零售也就是看看罢了,距离真正的新零售还有一段距离。
第三点:信任问题
在网上花十几块钱买本书,你敢买;在网上花千八百块钱买辆自行车,也敢买;但是,在网上花几十万买辆汽车,你敢买吗?反正我是不敢,这就是现实问题,所以对于大多数车企来说,目前的汽车新零售更多的像是一种宣传,毕竟消费者的信任问题还是有待解决的。所以,你觉得汽车新零售能代替传统4S店吗?如果说能,你信吗?反正我是不相信的。
第四点:产品属性问题
汽车和其他物品不同,如果通过新零售渠道买到的电视坏了可以寄回去维修,如果汽车坏了呢?邮费是自理,还是谁承担呢?有人提出上门维修,全国有多少汽车,如果4S店没了,那么需要多少修车师傅?不用别的,按照我所在的城市,如果一个汽修师傅真的挨处跑的话,那么一天能修10辆车都是多的,而且还要车主离得不远,车企的投入是不是更大呢?所以说,因为汽车的特殊产品属性,实际上新零售对于实体店的影响并不大。