提到宝骏的SUV，大家想到的第一个词，往往是高性价比，毕竟当年宝骏560、510硬是用性价比打出了高销量。甚至后来给大家一种错觉，那就是宝骏的车就是销量担当。而今年，宝骏推出的新宝骏RS-5给人的感觉似乎有些不同，因为起步价不低，目前的国六车型起步价几乎就是10万了，这还是裸车价，和宝骏当年几款车的起步价真的不一样。于是，网上开始有人说，宝骏膨胀了、骄傲了，那么起步价近10万，新宝骏RS-5的出现，是无奈，还是有底气？其实，我觉得都有了。
从最现实的问题来看，没有任何一个品牌想一直在底层争扎。哪怕销量让人眼红的大众，不也是推出了辉腾、辉昂等豪车吗？所以，宝骏推出新宝骏RS-5也就不足为奇，而且同样是以性价比著称的长城推出了WEY、吉利推出了领克，到了宝骏这里，总要尝试一下，毕竟宝骏有着不输任何一家主机厂的粉丝群体。而且从价格上来看，如果真的把新宝骏RS-5定义为宝骏的豪华国产车，那么和WEY、领克比起来，宝骏已经和厚道了。当然，如果拿新宝骏RS-5和宝骏510比，我就没话说了。所以，从品牌发展上来看，新宝骏RS-5的出现不足为奇，也算是无奈迎战了，毕竟总不能让人家一提到宝骏，想到的就是便宜吧。而且随着汽车行业的发展，便宜，不一定受市场欢迎，消费者也变得挑剔了。
那么新宝骏RS-5是否有撼动其他国产车的底气呢？说实话，我觉得有，主要体现在两方面。
先说说和同价位的国产车相比吧，这个价格区间其实有很多销量非常不错的车型，比如总占据销量排行榜第一的哈弗H6(配置|询价)等。说实话，这个时候看的是内涵了，单纯的看外观，你很难判断两款车到底谁更好，但是仔细体验的话，可能还真的是新宝骏RS-5略微有优势，当然，这个优势没有说甩哈弗H6几条街。空间上更大一些，配置更多一些，舒适性更强一些，科技更潮一些，其实也就这些东西，如果说哈弗H6做到1，那么新宝骏RS-5就是做到1和2之间。毕竟新宝骏RS-5主打的还是年轻人的智能驾控，总体来说优势比哈弗H6还是要强一些，但是入门级的价格和市场保有率，哈弗H6还是更高一些的。
至于有人说和领克和WEY比，新宝骏RS-5依旧可以凭借性价比取胜。很多人可能觉得WEY和领克的科技含量更高、用料更好，但是，如果你真的开过新宝骏RS-5，那么你就不会再这么说。或许你可以说自己不喜欢新宝骏RS-5的样子，但是却没法说这款车的比不上其他国产豪华车，毕竟从主被动安全配置到高科技技术应用，宝骏RS-5都走在前端，不敢随便说自己是最好，但是最具性价比的车型，应该有新宝骏RS-5的一席之地。
