提到德系车，大家第一时间想到的就是大众，接着想到的就是奔驰、宝马和奥迪，没办法，在大众眼中，德系车几乎也就这几个牌子，所以，即便是其他德系车表现再出色，往往也会被遗忘。而今天说的这款车，却是和大众有着密切关系的一款车，可惜在新车频现的今天，它却成为了那款被忽视、被遗忘的德系车，但是不可否认，它却是20万级别中型SUV的首选之一。说实话，对于这辆被很多人遗忘的中型SUV，相信大家听到名字就会瞬间想起来，它就是斯柯达柯迪亚克(配置|询价)。当初它被很多人关注，即便是后来似乎销声匿迹，但是它依旧是20万级别很难被忽视的德系车，而我们今天就聊聊这款高性价比的SUV，到底还是否值得买。
很多人可能觉得20万级别的柯迪亚克没有性价比，我只能说一句，当初刚上市的时候，看到柯迪亚克的价格，即便是比同级别的大众车型便宜，但是我也觉得它的性价比有点低。但是如今终端优惠后的柯迪亚克，似乎反而有了很高的性价比，毕竟不能用指导价来衡量一款车，尤其是属于大众集团的MQB平台，且使用了EA888配合DSG的动力组合的它。
据说柯迪亚克外观设计灵感来源于波西米亚水晶，说实话，没看出来，至少和大众比起来，我反而更喜欢大众的家族式设计。这也是为什么柯迪亚克在国内受欢迎程度有限的一大原因，不能说这车不好看，但是颜值上始终有些格格不入。说实话，柯迪亚克给人的感觉就是既想追求粗犷，又想追求精致，结果有些跑偏了，不过好在还有点肌肉感。
柯迪亚克的内饰几乎和大众没啥区别，至少换个车标也可以当大众的车型使用，不过有一点要说的就是柯迪亚克的内饰更符合年轻人的审美，在细节的地方处理的更好一些，至少比大众很多车要好。比如驾驶门上放雨伞的地方，瞬间让我想起了劳斯莱斯。空间上，柯迪亚克的表现只能说看着不大，内部空间绝对满足家用，毕竟这款车的长度不到4.7米，但是轴距却达到了2791mm，再加上内部空间的合理利用，整体来说，空间上还是有一个惊喜的。至于配置，指导价下的柯迪亚克配置寒酸，优惠后的柯迪亚克配置值得表扬。
此外，柯迪亚克采用了大众集团的EA888系列 2.0T的发动机，再加上湿式双离合器变速箱，平顺性和加速性能表现十分出色，这款车的百公里加速一度能达到7.5S，对于中型SUV来说，这一成绩足够优秀了，尤其是看看目前柯迪亚克的价格，也就知足了。不止如此，柯迪亚克还搭配了智能全路况四驱系统，虽然不能说越野性能多出众，但是可以根据需要实时分配前后轮的动力，也可以借助EDS电子差速锁实现左右动力的分配，在安全性和通过能力方面，柯迪亚克还是有绝对优势的。
