在国内，真正能用得上宝马发动机的车企，或许只有华晨中华了。不管外界怎么说，中华汽车算是和宝马真正意义上关系密切的车企，至少从中华V7身上，我们能看到一二。近日，中华V7运动版，也就是之前大家十分想要了解的那款搭载独有宝马核心技术的1.8T发动机的V7上市了。说实话，看到价格的时候，总觉得中华V7运动版能不能亲民一点，毕竟这款车的起步价已经达到了13.07万元，顶配更是达到16.39万元。虽然说明知道这款车值这个价钱，但是看看如今的中华汽车，又有些纠结。
今天我们不谈这款车的外观如何，也不谈内饰多么精致，我们只谈这款依旧有宝马的影子的中华V7运动版，开起来到底如何？毕竟一款车还是要以开为主，即便是零部件、技术再好，开起来不行也是没用的。
这次中华V7运动版依旧是依托宝马发动机，至少从宣传上来看，张口闭口似乎都在说自己用了宝马的发动机。说实话，单看参数来说，中华V7运动版搭载的这款1.8T CE18王子系列发动机还是很有竞争力的，毕竟比现款1.6T发动机（204马力）提升了28马力，最大扭矩300牛·米，重点是保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压等技术，总体来说，单凭发动机技术，中华V7运动版还是可以傲娇一下的。而且这款发安东街还搭配了宝马同款格特拉克7速湿式DCT变速箱，再加上共享了宝马全球供应商体系，实际上中华V7运动版算是目前最接近宝马的国产车。既然数据这么漂亮，开起来应该不错了吧。
事实上中华V7运动版的驾控体验的确是给了大众一个惊喜，原因很简单，那就是平台的优势。众所周知，中华V7运动版来自M8X模块化平台，该平台虽然说是联合宝马共同开发的，但是从宝马团队的全方位支持来看，似乎更像是宝马主导的平台，至少我们在M8X模块化平台上能看到不少UKL的影子，这其中的意义则不言而喻了。所以，这也导致中华V7运动版的驾控体验是十分完美的，如果你开惯了宝马的SUV，你甚至在中华V7运动版上能找到那种来自一家车企的感觉，可见中华V7运动版的实力。
虽然中华V7运动版看起来有些凶悍，但是这款车依旧主打的是家用车市场，所以在操控方面，更多方面考虑的是舒适性，这点是毋庸置疑的。虽然是涡轮增压发动机，但是起步的时候并没有突然冲出去的感觉，反而有种豪车的平顺感，当然，你可以清晰地感觉的澎湃的动力储备，这个时候如果深踩油门，那么强烈的推背感会告诉你什么叫做运动版车型。底盘的调校也是以舒适性为主，但是很好的平衡了一款SUV对于性能的追求，虽然悬挂比较软，但是并不会出现过弯侧倾严重的现象，在车内反而并不会感觉很晃动。总体来说，这款车上手是非常容易的，尤其是各项高科技配置的加持，也让这款车变得很安全，作为家用车算是一个不错的选择。
