新华网北京3月22日电（记者 吴晔）在总部沃尔夫斯堡发布不足一月，大众旗下JETTA捷达品牌于今晚在成都完成了它的中国首秀。一起亮相的还有三款新车：2款SUV（VS5/VS7）及1款轿车（VA3）。其中，VS5将于今年第三季度正式上市。
入华28年，月销量维持在3万，让捷达成为当之无愧的“国民车”。如今，面对激烈的竞争和中国消费特点的变化，捷达当担起抢占2-4线市场的重任，从一款车型升级为一个品牌，没有了“VW”标护身，捷达准备好了吗？
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功
“一汽-大众28年来不断积淀和强化的体系能力，将全面推动JETTA品牌快速发展。我们将从多层面入手、倾注多方资源，为JETTA品牌的发展提供全力支持。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功为捷达品牌做出保证。
在笔者看来，捷达品牌在以下几个方面有着致胜的可能。
虽然没有VW标的品牌溢价，捷达长期积累的经济、皮实、耐用的口碑和形象已然深入人心。在某种程度上，捷达带来的品牌价值穿透力更强，在其所主攻的细分市场，符号更加明确。由此带动整个品牌的形象更具统一性和立体化，市场也更聚焦。
受益于中国经济的发展和城镇化进程的加速，中国的3-4线城市，甚至是乡镇和广大的农村，已经将汽车列为家庭重要和必须的消费支出。只是由于价格和渠道布局等方面的原因，一汽-大众等合资品牌尚未在比较低端的市场加强争夺。如今，以捷达品牌主攻5-10万元区间，立志做好年轻人的第一辆车，既有经济性，又能有体系化的服务保证，相比不少中国品牌拥有较强的竞争力。
作为“一汽-大众”的第三个品牌，虽然捷达目前是“中国特供”，但是仍有德系血统的加持。无论是产品设计、生产还是管理等，都有德方的高度参与。
由现场亮相的三款新车来看，捷达品牌有着全新的设计理念和风格，由沃尔夫斯堡的团队主导，基于大众MQB平台打造，整体设计在延续大众品牌特征基础上进行创新，形成自己标志性的特征，比如显眼的进气格栅、自信的徽标、富有魅力的细节设计、独具特色的车灯等，塑造出现代化的造型，形成JETTA品牌独到的设计理念。
捷达品牌旗下产品将由一汽-大众汽车有限公司成都分公司负责生产。成都分公司是中德合力打造的世界级生产基地，四大车间（冲压、焊装、涂装、总装）全面应用德国大众先进技术，严格遵循大众全球生产标准，对于制造品质有着较高的保障。
在营销层面，JETTA品牌的销售网络将打破传统4S店模式，将以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式，将在进一步提升网络布局速度的同时，为消费者提供多元的、便捷的终端体验。2019年，将建立200家经销网点。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠表示：“我们创新性地将互联网思维融入消费者购车全过程，以触点互联网化、终端数字化和深度试驾三大亮点，为年轻用户提供触手可及、灵活便捷的购车体验。”
为了让消费者用的放心，捷达品牌还将与一汽-大众大众品牌共享售后体系，实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式。
不过，由一款车型成长为一个品牌，对于捷达来说也有着一定的挑战。由于主攻的市场更加平民化，如何在成本控制的压力之下，做好品质保障；如何高效共享一汽-大众的体系；如何与VW品牌做好差异化竞争等，都将成为捷达品牌发展中可以预见的问题。
曾经，捷达带着一汽-大众完成了从零到一的飞跃，如今，如何突破前行，“承非凡，启新境”，让我们拭目以待。
