新华网广州5月10日电（记者徐弘毅）凭借不断迭代升级的智能驾驶技术与“创造更美好的出行生活”的愿景，中国的智能汽车制造商正在从炫目的PPT里走出来，驶入大众的日常生活中。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日接受记者采访时表示，在无人驾驶时代到来前，自动驾驶、辅助驾驶是他们致力于落地实现的方向，“自动驾驶在中国是最有可能快速做出来的。”
近日，小鹏汽车发布了该公司的第二代市售车型——智能电动轿跑P7，这与其第一代市售车型上市相隔仅5个月。
“真正的无人驾驶汽车投入市场尚需时日，但辅助驾驶会快一些。”何小鹏说，小鹏汽车的愿景是通过智能制造创造更美好的出行生活，为此，他们2019年的工作重心将集中在智能汽车的落地上。
今年是小鹏汽车成立的第5年。2014年前后，一批基于新能源的造车新势力企业如雨后春笋般涌现，他们带着互联网科技的锐气闯进了传统汽车企业的赛道。与传统车企的团队结构不同，这些造车新势力的团队成员普遍来自互联网企业和新兴科技公司，创新能力是他们突围的优势所在。小鹏汽车就是这批新兴造车企业的排头兵之一。
自从2014年在广州成立以来，小鹏汽车经过研发、制造、试验、内部交付等业务环节，已经在去年12月正式上市第一款智能电动SUV车型，并启动了该车的量产和交付。
“小鹏汽车是一家做智能汽车大众化的公司，我们希望智能电动汽车能够以15万到30万元之间的价格卖给用户。”何小鹏说，2019年小鹏汽车的产量目标是5万辆 。“今年我们的核心逻辑是将一款车造好，并且能够卖向全国、规模交付。这有难度，但不是不可能。”
规模交付考验着小鹏汽车的整车制造能力。何小鹏对此抱有信心，在他看来，小鹏汽车不是一家软件公司，而是一家“软硬一体”的整车制造企业。
小鹏汽车的整车制造能力，依托于他们与海马汽车在河南郑州共同建设的智能工厂。这一汽车生产基地占地面积约45万平方米，一期建设产能为年产15万辆，拥有273台工业机器人、100多台物流AGV（自动导引运输车）等智能装备。今年规模交付的小鹏汽车的第一款市售车型G3即出自该工厂。为了应对不断增长的交付需求，小鹏汽车正在靠近总部的广东肇庆建设新的自有工厂。
同时，作为造车新势力，小鹏汽车从成立之初就带着互联网的基因，出身互联网企业的何小鹏将互联网的运营理念注入了小鹏汽车。“我们在自动驾驶、人工智能、互联网三个体系都有专门的团队。”
何小鹏说，在小鹏汽车的造车逻辑里，一辆智能汽车应该像智能手机一样，是能持续升级的。小鹏汽车为车辆设计了整车OTA（Over The Air）升级服务，实现车辆在自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统等方面不断迭代进化。
“原来的汽车买到手上是不会升级的，也没有人会管你用得好或坏。”何小鹏说，“我们不一样，我们会给你的车升级，你可以知道升了什么功能，增加了什么性能，然后使用这些东西。”
自2018年12月正式上市以来，小鹏汽车的第一款市售车型已经开始大规模批量交付，并分别在今年1月和4月进行了2次OTA升级。相比发布时，这款车已经新增加了遥控泊车、ATC自适应弯道巡航、斜列式车位泊车辅助等40项能力，优化了83项功能体验。
“我们还会有很多场景的运营，比如告诉你今天早上的心跳情况跟过去有所不同，在你疲劳驾驶时候发出提醒，推送当天发生的大事，在出发前告诉你到公司的道路是否拥堵。”何小鹏说，“随着我们规模交付，我相信口碑会越来越好。”
（责任编辑：彭森）
