中国早前在汽车制造方面没有自主研发能力，最主要的就是因为造不出来一款属于自己的发动机。大部分车企都依靠进口，主要使用的就是三菱发动机。直到今天，哈飞、奇瑞、比亚迪、海马、众泰、吉利、长城、华晨、东南等车型还在使用三菱发动机。
可以说三菱发动机为我国的汽车发展起到了相当大的推动作用，随着我国自主品牌在汽车造诣上的水平不断的提高，开始慢慢的摆脱了对三菱发动机的依赖，以三菱发动机为基础，开始模仿和创新逐渐造出了自主发动机。奇瑞、海马、吉利都是比较早拥有自主发动机的中国品牌。
到了2017年，中国自主品牌发展迅猛，长城、BYD、奇瑞、吉利等一线自主品牌都已经有了自己家的发动机厂。甚至在某些方面要强于合资车子的发动机。
我们通过数据统计可以明确的看出，奇瑞、吉利、海马、比亚迪、一汽轿车、长安、江淮、传祺这些车企造出的发动机无论是涡轮增加，还是自然吸气参数上表现的十分优异。所以这些车企的自主研发能力比较强，市场上的销量也比较好，可以看做是最上进的一部分车企。
而东南、力帆、众泰、猎豹、华泰这些自主品牌，还停留在进口三菱发动机的时代。因没有足够的资金投入导致，他们自主创新能力比较差，自然而然市场上的销量也不能和奇瑞、吉利等车企相提并论，属于比较后进的车企。
虽然我们自主品牌在发动机上面取得了不小的成就，但这只是冰山一角。上面的表格里已经把中国能拿得出手的自主品牌都列举上了。如果进行更加深入的对比就会发现，在高性能、大排量发动机的参数对比上，中国品牌还是落后很多。
汽车发动机就代表车企的性质，为什么市面上的豪华车型大多都是合资。就是因为人家造的汽车三大件比较好，中国品牌要是想真正的超越合资，还是应该从汽车三大件入手，像众泰一样靠着抄袭去哗众取宠的车企是没有前途的。
