去年我国汽车市场迎来了一波强势增长，自主品牌一共销了1052.9万辆车，同比2015年增长了20.5%。大部分车企都收获了一个不错的成绩。不过，没有抢到甜头的车企也大有人在。东风裕隆纳智捷就是其中最典型的代表。
这个车企的名字很多人都知道，都以为是个神龙见首不见尾的品牌。整天听别人说起但，就是没在大街上见过车，你当然见不到了，它一年的销量还不到5w辆呢？你特意在大街上找都困难。东风裕隆纳智捷一听这个名字我第一次还以为是个合资了，一查才知道是是台湾的品牌。
东风裕隆纳智捷最初成立于2010年，在2011年推出了自己首款SUV车型——纳智捷大7。这个名字起的不就不多品论了，最初销量还是非常不错的，甚至请来了周杰伦来代言，准备打造轿车和SUV的双重格局，一切看上去都是那么的美好。
但是随着这几年国产品牌的强势崛起，却看不到纳智捷的影子了。在今年1月份纳智捷公布了自己今年1月份的销量的时候，让人们大跌眼镜。纳智捷所有车型加起来的卖了不到3000辆。这个数据是什么概念，如今，随便一个热销的车型的月销量就超越了它的总销量。
为什么它的销量这么惨淡呢？这个问题恐怕就要交给消费者了，纳智捷最火的SUV大7，开始的时候是卖的不错，过了一段时间我们就发现，大7是一款50万级别内饰、30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型。买回去了开了三年发现，除了标志没坏，其他所有零件都被换了个变。被誉为令二手车贩子都颤抖的品牌。
今年纳智捷的目标是5万辆，如果达到了就可以完成收支平衡的目标。这个目标还真是不高了，但纳智捷从上市以来就没有超过5万辆，就是说纳智捷一直都处于亏损的状态。这也造出了大批量的经销商退网，目前纳智捷经销商数量仅有100多家，甚至不少消费者都发出了让纳智捷滚出大陆的口号。
除了严重的质量问题和经销商，它的产品布局和营销手段也存在很大的漏洞，一开始发布SUV车型是正确的，可以说是抢占了先机但它又去玩高端MPV了，结果在MPV领域惨败。回来想接着发展SUV把，市场早已经被其他品牌占领完了，没有他的份了。
这么看来纳智捷是所有车企的一个反面典型，它已经病入膏肓了。想要挽救基本上是不可能了，车型的质量问题从开始到现在都没有改善，营销手段也没有丝毫新奇的地方，退市是迟早的事情。
