如今一提到一汽汽车就让人唉声叹气，一汽这个车企有着太多光荣的曾经了，一汽是第一家国有汽车生产厂，红旗品牌的生产商，中国特大国有企业。不过一汽最近几年表现得实在是不怎么样，身为老牌车企在如此激烈的竞争中。成绩显得相当的尴尬。
一汽是依靠轿车发家，虽然这几年都是以SUV车型为主，不过轿车的销量依旧呈现出一种稳固增长的势头，但一汽在2015年轿车销量为23.59万辆，同比去年下降了19.55%，整个市场都在进步的同时，一汽却在倒退。
一汽这个成绩显然是不及格的，除开红旗这个品牌不谈。我们来说下一汽最骄傲的奔腾，奔腾B50在消费者心中还是有不错的口碑的，最初还是能达到月均10000的水平，但也只是灵光一现，之后就泯然路人以了。至于B70和B90就更不用提了，销量就没有好过。
既然轿车领域不好，那热得烫手的SUV领域又如何呢？看了半天也只有一款X80能拿得出手，在上市最初的那几个月借着SUV的东风，销量还是能稳定在8000左右，一度被人认为这是一汽崛起的契机，但是到了现在销量已经降到了3位数。
那么究竟是什么原因让一汽衰败的如此之快呢？第一点就是一汽在设计上面毫无新意，旗下大部分车型里里外外毫不出众，在这个竞争激烈的市场没有一个打动消费者的卖点，这是万万不行的。
另一个就是一汽的车型太过单一，曾经X80在市场上混的风生水起，但一汽竟然没有趁热打铁。而是眼睁睁的看着X80过气失去市场竞争力，一汽想一招鲜吃遍天的策略是错误的，看看哈弗，传祺哪个不是推出多款产品，人家百花齐放总好过你一枝独秀吧。
不过这些问题显然一汽已经认识到了，从去年开始一汽把红旗分离出去，不再对夏利进行过多的投入，运行了五年的新能源项目也被终止，让一汽资金回流。推出了新车奔腾X40，设计上也变得年轻时尚，满足年轻消费者的胃口，因此一汽也终于开始盈利，上年预计盈利2.7–3.3亿，忍痛割爱已经初见成效，但接下来要如何维持住这个势头呢？
专注新车的研发，将每款车打造的个性鲜明。并且注意车型的更新换代，我想以一汽的实力，做到这些应该不是难事，就看一汽愿不愿意做了。
