最近外国媒体进行了一个调查，选出了保值率最低的几款车型，其中不乏法拉利，宝马，斯巴鲁一些高端品牌，让我们一起来看下。
贬值率；59.7%
蒙迪欧自从上市以后，凭借和阿斯顿马丁极其相似的外观，加上轴距2850mm，宽度1886mm的尺寸，已经能和一些D级车媲美，在市场上的销量一直名列前茅，但是之后的断轴门和异味门，让它的形象大跌。
宝马5系
贬值率；61%
宝马属于顶级豪华品牌，无论是在亚洲还是欧洲都是身份和地位的象征，但是宝马5系的更新换代之慢，简直让人难以忍受，和同级别的奔驰E级相比，有着不小的差距，在国内的二手车市场不明显，还是在海外宝马5系的贬值率相当的高。
路虎神行者
贬值率；61.8%
路虎神行者是路虎旗下最小的一款车型，属于一款典型的城市SUV，神行者拥有近1.8米的车高，看上去高大威猛，越野性能很强，但是路虎汽车的质量一向让人诟病。
斯巴鲁ImprezaWRX
贬值率；61.9%
斯巴鲁ImprezaWRX是一款好车无疑，曾经在WRC世界拉力锦标赛中获得优异成绩，发动机的水平可以和保时捷媲美，但是斯巴鲁是小众品牌，无论是维修还是保养都不是很方便，影响了它的保值率。
法拉利599
贬值率；64.8%
法拉利599新车售价为490万，而二手车的价格仅为130万，说实话小编也不知道它的贬值率为什么这么高，难道是造的太多，导致大批二手法拉利599涌向市场，极大程度压缩了价格吗？
捷豹XJ
贬值率；67%
捷豹是一个豪华品牌无疑，但这也是它最大的短板，和奔驰，宝马，奥迪相比，它的品牌影响力远远不够，捷豹XJ的外观和配置都无可挑剔，就是内饰显得太过老气，空间利用率也低，在市场上一直处于一种尴尬的境地。
很多情况都会影响汽车的贬值率，其中最主要的不是配置，不是质量也不是价格，而是品牌的影响力，就像大众他的车型绝对不是最好的，但是保值率却是最高的，很大程度上就是因为消费者相信它。
