偶遇千万超跑,国内仅有一台,比布加迪稀有,却长得像蒙迪欧!

英国豪车阿斯顿·马丁的大名谁不知道,阿斯顿·马丁为自家的车型起名有一个神奇的系统,例如阿斯顿·马丁DB系列,就是以David Browm的因为缩写命名的,因为David Browm对阿斯顿·马丁的贡献很大,以此类推,阿斯顿·马丁每款车型的名字,背后都有一个故事。

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翻看阿斯顿·马丁的车型名称,你会看到一个特别奇特的型号Lagonda,中文名又叫拉贡达,它曾经被誉为高性能奢华跑车的代表,在竞争激烈的汽车市场中,褪下光环,隐藏到了阿斯顿·马丁的背后。

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其实了解拉贡达车型历史的人,不难看出阿斯顿·马丁的一些车型上面,都有拉贡达的影子。在2008年阿斯顿·马丁重新复活了拉贡达,推出了拉贡达Taraf,限量200台,每台售价高达810万人民币。

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拉贡达Taraf中国只有一辆,看车牌号就知道是被江苏的一位土豪买走了。能买得起劳斯莱斯的人不一定有马丁,但是有马丁的人,一定有大把的劳斯莱斯,这句话一直在汽车圈流行,所以说这位车主的身份一定不一般。

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拉贡达Taraf的海外售价为696000欧元,折合人民币508万,引进国内的这一台起步价810万,落地上路超过1000万,是国内最贵的四门车之一,看它长了一副蒙迪欧的脸,很难让人相信它是如此的珍贵。

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拉贡达Taraf除了情怀和V12发动机以外,其余的部分似乎还真没有什么卖点,如果不是因为它是老品牌的复活限量款,按阿斯顿·马丁的定位,撑死了300万一辆。

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内饰用料十分讲究,每辆Taraf的皮革处理都是大工程,需要耗费50个工时,喷漆同样要花费50个工时,无论是内饰还是外观,都能看到之前拉贡达的影子,这也是对历史的尊重。

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拉贡达Taraf搭载的6.0 V12引擎,马力558匹,百公里加速在4秒以内,动力不算特别优秀,这也是马丁最大的缺点,明明性能不是最出众的,但是价格普遍要比同级别贵200万,被保时捷和法拉利占据了上风。

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在路上碰见一辆阿斯顿·马丁的几率就够小了,碰到拉贡达Taraf的几率几乎为0,中国就这一辆,还不一定什么时候开出来,所以各位在路上看到长得像蒙迪欧,挂着翅膀标志的车离远点,它可能比一辆兰博基尼还贵。

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