2002年保时捷推出Cayenne之后，成为历史上第一个造SUV的超跑品牌，作为第一个吃螃蟹的厂商，Cayenne让保时捷扭亏为盈，成为最赚钱超跑品牌，这一举动也引得众多品牌纷纷效仿，玛莎拉蒂为了解决亏损，也依瓢画葫芦造了一辆SUV一莱万特，也就是我们今天的主角。
要知道任何一个跑车品牌造SUV都算得上一种屈辱，但随着几年来跑车市场越来越不景气，乘用车领域飞速发展，在如此巨大的利益面前，玛莎拉蒂也不得不低头，莱万特上市以后仅仅一年就成为家族中的销量冠军，迅速让玛莎拉蒂扭亏为盈，毫不夸张的说，如果莱万特先上市就没有Cayenne什么事了。
外观上莱万特依旧使用了玛莎拉蒂家族式鲨鱼鳍的进气口设计，再搭配上玛莎拉蒂的“三叉戟”标识，整体气质显得凶猛无比，和总裁相似的大灯，整体造型看上去更加富有攻击力，似乎随时让人们证明，我是玛莎拉蒂，都别惹我啊！
侧面最引人注意的莫过于贯穿整个车身的腰线，从前大灯一直贯穿到车尾，整体呈上扬的趋势，门把手、车窗使用镀铬包裹显得很精致，五幅式的铝合金轮毂动感十足，整体长宽高为5003*1968*1679mm，轴距3004mm，比保时捷卡宴(配置|询价)的尺寸更大。
莱万特尾部标配LED刹车灯、后雨刷、后风挡玻璃除雾器、电动后备厢和后备箱遥控开启等豪华配置，由于设计上为了更加美观，牺牲了后备箱的空间，容积只有580L和保时捷卡宴的670L相比逊色很多，但能买这个级别车型的人，谁会在意储物空间的大小。
内饰的确不是玛莎拉蒂的强项，好歹是一款百万级的SUV，内饰的豪华感一般只是用真皮包裹镀铬饰条点缀，没有营造出豪车的奢侈感，真木内饰、倒车影像、后排独立空调和四驱独立温控这些配置，竟然还是选配的显得很寒酸。
性能方面是玛莎拉蒂的强项，莱万特搭载3.0T双涡轮增压全铝发动机，搭配8速手自一体变速箱。最大马力350Ps，最大功率257kW，最大扭矩500N·m，是SUV中的超跑，可惜玛莎拉蒂当年并没有引进国内销售，白白把市场份额让给保时捷，要不然在国内市场最吃香的豪华品牌，应该是玛莎拉蒂。
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