年关将至，各个车企都在定制明年的计划，前不久一位业内人士爆出了关于大众内容，捷达将从2019年1-3月份逐渐缩短产量，直到4月份最终停产，该工厂集体减产员工薪酬降低，作为一款在国内畅销二十余年的经典车型，它的停产多少都让人感到惋惜。
捷达虽然是一款老车但月销量依旧高达3万辆，每年能为大众贡献一笔客观的利润，为何大众会选择停产呢？自从去年开始，就有消息爆出一汽大众在国内要成立第三子品牌，该品牌定位低于一汽大众和一汽奥迪，定位接近自主品牌要和国产车抢市场。
此前有消息显示，一汽大众第三品牌很有可能就用捷达命名，并启用全新LOGO，不会换挂大众车标，此外，一汽—大众汽车有限公司在今年10月29日注册了“捷达”商标，生产基地也已经全面落实，立刻就能投入运行。
新品牌预计在2019年推出A SUV、A+SUV以及A SH三厢轿车一共三款车型，定价均在10万以内，大众这是准备彻底放下身段，和自主品牌对抗到底了啊，就是不知道该品牌未来销量如何。
从车型转变为一个新品牌，捷达也不是第一个早在2018年4月份，神龙公司宣布富康将复活，并将以全新独立子品牌的方式亮相，主打新能源车型以缓解雪铁龙在国内双积分的压力。
捷达独立成为一个新品牌是一件好事，但放弃大众VW车标是一个不明智的选择，就如斯柯达一样和大众如出一辙但就是因为没挂大众车标销量非常一般，希望新品牌捷达不要重走斯柯达的老路，顺便提一下，曾经的老三样捷达和富康已经成为品牌，就剩下桑塔纳(配置|询价)了。
图片来源于网络，如有侵权，联系删除！
