1958年是一个非常不理智的年代，当一汽造出红旗轿车之后，上海作为国内当时最发达的城市开始不淡定了。当时上海虽然经济水平高，却根本没有自己的汽车制造厂，为了响应国家造车的号召，把这个艰巨的任务交给上海交电汽车装修厂。
接到这个任务以后上海交电汽车装修厂的工程师们连夜开会，最终确定以梅赛德斯·奔驰220S型轿车为原型，这款车算是当年西欧最高端的轿车之一，不得不说当时上海工程师还是非常有眼光的，就是技术水平太低。
生产过程就是照瓢画葫芦用榔头一下一下敲出来的，经过反复试验，上海牌SH760型轿车应运而生。动力上搭载2.2升直列6缸发动机，最大功率66千瓦，传动系统匹配手动变速箱，1965年投入批量生产，当年上海人最骄傲的三件事就是吃大白兔，戴上海表，坐上海车，可见上海汽车地位之高。
几年之后上海SH760无论是性能还是配置，都已经跟不上时代，但以上海交电汽车装修厂的技术水平，根本无法对其进行产品升级，只是在外观上进行调整，SH760销量开始下滑，70年代开始有了进口车这个概念，上海掌握大众桑塔纳(配置|询价)技术后，对SH760的转向系统，制动系统和电气系统进行升级，还配备了空调，舒适性提高很多。
当年一辆进口轿车少说十几万，而上海SH760才卖2.5万，凭借超高的性价比和民族情怀，还能维持销量。一转眼时间到了90年代，德系车、日系车大量涌入国内，SH760在它们面前毫无还手之力，最终被捷达、桑塔纳所取代，1991年上海牌汽车正式停产，累积销量为77041辆。
上海在国内地位不输红旗，可惜已经退出历史舞台多年，只剩下红旗苦苦坚持多年，经历过大刀阔斧的改革终于迎来转机，希望有朝一日，上海汽车能重新复活，再次活跃在消费者面前。
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