一款车即使实力再差劲，只要顶着大众光环，销量就不会差到哪去，但斯柯达是一个例外，同样是来自德国的汽车品牌，同时还是大众旗下子品牌，但一点都没有受到大众的品牌加成，5月份新车销量为21,100辆，同比下跌31%，全系两万的销售成绩，还不如迈腾(配置|询价)一款车的月销量高。
自从2010年开始，斯柯达中国市场的销量在全球销量中占比均达到四分之一，中国已成为斯柯达最重要的单一市场，在中国市场中，SUV又是最重要的布局之一，2017年推出的柯迪亚克，成功为斯柯达打开SUV市场的大门。
2018年斯柯达又推出了柯珞克、柯米克(配置|询价)和柯迪亚克GT三款全新SUV，希望借助SUV的东风，能让销量更上一层楼，可惜产品同质化太严重，导致内耗严重表现没有达到预期，逐渐泯然众人矣，斯柯达的销量就此开始止步不前。
斯柯达是大众旗下的品牌，很多车型都是和大众同平台生产，售价方面还更便宜，比如速派(配置|询价)和迈腾简直就是兄弟车型，为什么销量却不如迈腾呢，除了品牌影响力以外，诚意也是一大因素，新款速派海外版除了搭载EA211 1.5T+7速DSG变速箱以外，还新增了2.0T版本，而国产以后，沿用了现款1.4T+2.0T配置，毫无诚意可言。
如今市场大环境不好，大众自己销量都出现较大起伏，斯柯达则更惨一些，今年斯柯达要再推出一款全新SUV，但在市场饱和的情况下，想靠新品提高销量非常困难，降价销售度过寒冬期，才是斯柯达唯一的出路。
其次，斯柯达要想办法和大众区别开来，大众本身就是中端品牌，斯柯达作为更低一档的存在，岂不是和自主品牌一个等级了，这样一来价格上就不占优势，消费者自然不愿意买单。
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