一提到三菱汽车，其实在国内市场中的销量表现并不是那么出色，而且在中国的命运也是比较曲折的。当然，这点并没有影响三菱在国内市场中的知名度。因为，在前些年，自主品牌发展井喷期，很多自主品牌没有靠谱的技术，所以都会采购三菱的发动机。这也间接的为三菱在市场中的知名度打下了基础。
而前段时间三菱决定要在今年年内出售掉哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司股份以及中止沈阳三菱发动机的投资。能够明显的看出，三菱不想要只是依赖发动机等零部件的供应在国内市场发展，而是更期望在整车制造领域占有一席之地。
最近小编又了解到三菱L200皮卡专利图已经正式在国内申报，虽然说关于目前三菱要不要引进皮卡的消息并没有实锤。但是，既然申请专利图了，那引进的几率在我看来还是比较大的。从专利图能够看出，外观上几乎和海外版本一致，视觉感受上非常霸气。尤其是在前脸上营造出来的肌肉感，给人的感觉就是一款犀利，霸气的皮卡。而且，根据海外版消息，很有可能会有两门版本和四门版本同时存在。
内饰的话，参照海外版本以及现在三菱整个家族式的设计，说真的，设计感就几乎没有啥了，而能够看出更多的是经济实用。不过，话又说回来，选择皮卡的消费者，一方面就是有皮卡该有的用途，一方面就是嫉妒爱好者，他们似乎对内饰风格并没有那么在乎。
动力上，还是比较有看点的，除了搭载2.4T的发动机，在高配车型上还会出现四驱系统，而据了解，这套四驱系统和帕杰罗的是同款。
总的来说，虽然三菱在国内市场中并不是主流品牌，甚至连二三线品牌都算不上。但是不可否认，三菱在国内还是有很多拥趸的，也有一些情怀。这时候，三菱皮卡的到来，其实也挺好的。譬如说，开着三菱皮卡走一趟川藏线，想想也挺好。
