性能耐用合二为一
追求那极致的瞬间
高亢而尖锐的排气声浪，随着转速攀升就快要震裂耳膜的最大极限，空气之中弥漫着浓浓的油气味，这就是赛车最迷人的魅力，不过除了高频的音爆，能够让人一眼看到燃起心中热血的情绪莫过于朝抢眼的赛车涂装，而各式各样的彩绘式样，除了主要目的是吸引众人目光之外，赞助商Logo也是车身彩绘重要的一环，但是真正的赛车可就不能只上述这些特点而已。
为了获得车辆最佳的下压力，除了尽可能降低风阻系数与散热的影响，大型尾翼绝对是赛车最大的特色。
既然要成为真正的赛车，最重要的两点无非是性能以及操控表现，这也是一般街车仅能仿效外观而无法真正达成的目标，甚至外观上都会有极为明显的差异性，为了获得最佳的空气动力学让车拥有最佳的下压力，因此除了需要负责进气或相关冷却的导风孔，其余不必要的撞风面积均密封以维持最低风阻系数，但是为了降低车体所造成的乱流影响，可以看见许多扰流板与气流导孔辅助，籍此提升车辆稳定性，而略为加宽的车身宽体则是有助于轴距放大提升操控性。
透过气流导孔除了能够增加冷却效能之外，同时也能利用空气力学将热气或者乱流顺势带出，让性能发挥最大效益。
除此之外，硬派的操控风格绝对是必要的，搭配上以安全为主要诉求的防滚笼座舱，虽然毫无舒适性与配备可言，但是极为明显的路感回馈与操驾反应都归功于底盘结构与设定，如此一来才能让车手全力发挥。至于动力方面虽然在设定方向是性能化，但也同时考量的整体耐用度甚是油耗表现，这辆搭载V10引擎5.0升的Audi R8 LMS厂车。
只要是赛车就不可能与舒适性画上等号，即使是千万超跑也都拆光光只剩防滚笼与基本的配备。
动力的强弱虽然攸关性能表现，但是耐用度甚至燃油效能都会是专业厂车考量的范围，并非只有马力至上。
