到了炎炎夏季，探长特别喜爱去街边享受啤酒、烧烤、大腰子，一方面可以跟朋友聊天叙旧，另一方面还能了解到真实的汽车消费者的声音。最近，碰上一个试驾了WEY VV7的小伙，他说了些自己的真实感受，今天给大家分享下：
小伙试驾的是一辆S版本的顶配车型，首先外观和内饰等方面就不用说了，关注这款车的人一般都会被它所吸引。先来说说坐到驾驶舱的感受，由于本人身高1米8，把位置调到最低，感觉还是要高了一点，如果再低10公分更好。整体的座椅包裹性不错，坐垫的长度也可以，这样长时间驾驶不会太累。另外后排的纵向和横向空间还不错，总体来说前后排座椅的舒适性都可以。
整车的NVH性能不错，无论是怠速还是正常行驶，几乎感受不到发动机传来的噪音，即便是地板油加速过程中，也不会传来太大的发动机噪音。再加上内部方面出色的用料和做工，感觉自己开着一辆豪华车。
不过要说的是，这款车搭载infinity音响效果一般，有达到贴标音响的效果。有可能是音源的原因，手机用蓝牙连接的。如果用U盘接入，选择无损格式的音乐可能效果会好些。
下面说说驾驶感觉，首先这款车的方向盘直径不大，但有一些粗，握起来很有手感，是我个人喜欢的类型。转向有点虚位，但不大，对于SUV车型来说还算比较合理。搭载的2.0T发动机从参数来看很不错，油门设定的比较跟脚，并不会出现哈弗H7上面踩到一千多转，车还原地不动的尴尬。
正常道路行驶，动力随踩随到，动力的储备很深厚。不过地板油加速过程中，感觉动力的爆发感没有H7强，这可能是跟自重和大尺寸的轮胎有关系。
我还特别注意了这个双离合变速器的性能，我多次尝试了原地起步，缓踩油门或者急加速，1档和2档的结合很干脆，结合的速度也很不错，顿挫感几乎可以忽略不计。另外大脚刹车变速器也没有异响和顿挫，这个必须要给它点赞。
在底盘方面，整体感觉并不松散，特别是急加速和急减速的时候，感觉调教的有一点硬，很有韧性，对快速过弯的侧倾抑制到位。底盘对路面细碎的颠簸处理的很到位，高速行驶的稳定性也很好。
最后，我都开始怀疑自己试驾的不是一台20万以下的中国品牌SUV，确实感到很意外。不过也希望VV7的品质能够经受市场和时间的检验。另外我还特意询问了VV7的提车时间问题，目前VV7S和VV7C都需要预定，一般1个半月到2个半月才可以提车。
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