在国内汽车市场上，自主品牌在SUV板块有绝对的话语权。这点从SUV每月的销量排行榜就可以看出，能进入SUV月销量排行榜前十位的合资品牌车型最多不超过四个。而轿车板块，一直是自主品牌的短板。目前能闯进轿车销量排行榜前十的，除了吉利帝豪(配置|询价)之外，几乎没有其他车型。
而荣威i5(配置|询价)的上市或许将改变这一态势。荣威i5自去年10月份上市以来，销量的增长势如破竹。上市首月销量就突破万辆大关，达到了1.17万辆。今年1月份荣威i5销达到了1.92万辆，在轿车销量排名中位居第十四位。今年2月份受春节影响，荣威i5销量为1.28万辆，在轿车销量排名中位居第十。
从网上曝出的据说是乘联会数据中的3月份荣威i5的销量数据来看，3月份荣威i5销量为1.81万辆，位居轿车销量排行榜的第九位，相比2月份又前进一位。但数据上这个同比增长2477.9%，却让人有点匪夷所思了，毕竟荣威i5在去年十月份才上市，那去年3月份714辆的销量又是如何来解释呢？
由于3月份荣威i5销量还有待官方的验证，那暂且不说荣威i5在3月份的表现。单从荣威i5从去年上市到今年2月份的销量数据来看，说荣威i5为自主家轿中的一匹“黑马”，一点都不为过。
在荣威i5去年上市前，上汽集团副总裁王晓秋就对荣威i5团队放下了狠话，“如果做不到目标，年期全部下岗，一个不留”，这也是王唯一一对团队说这样的话。可见在目前SUV市场冷淡，轿车市场返热的情况下，荣威押宝在了荣威i5这款车上。而且荣威i5将目标市场直接定位在了三四五线城市。
荣威i5上市后的市场表现的确没有让荣威失望，同时也成为了轿车板块自主品牌的骄傲。荣威i5的性能对标了合资、配置也向自主品牌看齐，但最终竟给出了6.89万-11.89万的上市指导价，而且上市时就推出了一个1万多元的补贴。这让荣威i5的性价比超高，这为荣威i5上市就大卖早就做好了铺垫。
在配置上，荣威i5除入门车型外，其余车型均配备了10.1英寸中控触屏，并且搭载的斑马2.0车机系统能使用语音实现打开天窗、调节温度和设置导航点等操作，并且支持微信、在线音乐。这很符合年轻消费者的喜好。此外倒车影像、ESP车身电子稳定系统、胎压监测、后倒车雷达、一键启动等也都有所配备。
荣威i5的这些配置如果放在合资品牌轿车上，售价应该会在12万左右，但荣威i5在5-10万元就能满足消费者需求。
此外在动力方面，荣威i5搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为88kw、124kw。传动方面，1.5L发动机匹配5速手动和CVT变速箱，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱。荣威i5在动力方面完全可以满足家庭使用。
写在最后，目前轿车市场有返热的迹象，荣威为了抢夺到紧凑型轿车市场份额，推出了荣威i5这款性价比超高的车型。从目前荣威i5的市场表现来看，荣威i5为自主品牌在轿车板块挣了口气。能否保持这样的成绩，让我们拭目以待。
