去年国内车市的负增长成为了一道分水岭，今年车市整体销量的下滑仍在继续。各大品牌为保住市场地位，自去年就拉开了“价格战”的帷幕。在一轮轮激烈的价格战中，使得原本定价就低的自主品牌已经几乎无力反击，很多自主品牌都被逼到了生死边缘。其中在汽车行业中赫赫有名的山寨大户“众泰汽车”就是其中的一家几乎被边缘的自主品牌。
众泰汽车自2003年创立后，因模仿豪车而一炮走红， 从此众泰汽车在“抄袭”的路上越走越远。旗下众多车型都是“抄袭”的其他品牌车型。比如，众泰SR9模仿保时捷卡宴(配置|询价)、众泰Z700模仿奥迪A6L(配置|询价)、众泰SR7模仿奥迪Q3(配置|询价)。不难发现，众泰汽车貌似专门模仿豪车，这也使得很多网友调侃“开上众泰，全村你最帅”。
国内的“屌丝”人数不在少数，买不起豪车，但又爱面子。众泰SR9、众泰Z700等车型对于这部分人来说成为了不错的选择，价格低而且与豪车如出一辙。这也导致了众泰汽车在前几年很畅销。众泰汽车在2015年、2016年、2017年全年累计销量分别达到了22万辆、33万辆、31.7万辆，远远超过了海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。
经过了几年的快速发展，因缺少核心技术的支持，再加上国内汽车大环境的影响，众泰汽车销量在2018年开始出现大幅下滑，2018年全年累计销量为23万辆。进入2019年众泰汽车销量仍跌跌不休，今年7月份众泰汽车销量仅8709辆，而1-7月份累计销量仅7.33万辆。
销量的快速下滑，随之而来的是利润的下滑。2016年众泰汽车扣非净利润为12.3亿元，2017年扣非净利润为12.3亿元，2018年扣非净亏损4.9亿。
销量利润下滑严重，已经让众泰汽车压力重重了。但不幸的是，最近又有消息传出，100多位君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权事件。君马汽车是众泰集团旗下独立运营的汽车品牌。据经销商透露，君马汽车工厂目前已经停产，由于厂家配件供应不足，直接导致客户返店维修没有配件。
此外，由于君马汽车提供的库存、账目管理系统无法正常登入。君马汽车停产后，一些经销商不知情，仍然打款到账户中，但至今没有提到车，现在账户里的余额也看不到。
众泰汽车销量的大幅下滑其实是预料中的事情，首先是众泰汽车只是一味的模仿，而没有核心技术的支持，在研发上几乎是一片空白。其次，众泰汽车下的众多车型只是“空有其表”，因质量问题频频遭到消费者的投诉，甚至维权。最后，由于定价低，面对竞争对手通过大幅降价进行争斗，众泰汽车已没有降价的空间进行反击。
写在最后
众泰汽车因模仿而出名，同时因旗下产品定价低，但外观内饰又与一些豪车极像，使得其产品受到国内“屌丝”的追捧。但随着市场保有量的增大，产品质量问题日渐凸显，遭消费者投诉维权的数量剧增，从而导致了其销量的严重下滑。销量、利润双双下滑，已使得众泰汽车压力重重，而近日发生的100多名经销商的维权无疑使得众泰汽车雪上加霜。已被边缘化的众泰汽车在2019年该何去何从？
