引言：问个问题，你们觉不觉得，保时捷的全新Panamera(配置|询价)和上海这座城市还挺像的？
我知道，把一辆车比作一座城，是挺奇怪的，但跑车厂造轿车这件事本身就很奇怪，所以......
说Panamera和上海很像，不是因为保时捷中国的总部就坐落在上海，也不是因为亚洲首家保时捷驾驶体验中心奠基在上海，更不是因为Panamera的国内首次对大众亮相，就被安排在2017年的上海车展。之所以说两者像，是因为......他们本来就很像。
速度至上
这些年面对中国经济的高速增长，出现了一个概念叫中国速度。而在中国速度中，上海速度无疑是跑在最前面的那个亮点。2016年，上海的GDP产值达到26688亿，占全国GDP总产值的3.6%，以领先北京约1100亿的姿态位居国内各城市之首。是不是挺刺激的？
再来看Panamera，同样是销售主力的基础款车型，Panamera的最大功率为330马力，最大扭矩450牛/米，比奔驰S级多了58马力，50牛/米，比宝马7系多了72马力和50牛/米。虽然车长接近5米2，可百公里加速只有不到6秒。这还没有提到Panamera从保时捷多年赛车经验以及自家超跑身上继承而来的底盘调教功夫。是不是挺惊喜的？
去过非洲草原或者看过动物世界的朋友，应该对大象快速奔跑的画片印象深刻。上海和Panamera，就是这样的大象。
动静皆宜
不仅如此，上海和Panamera也都具有双重属性，动静皆宜。
上海生活节奏快是毋庸置疑，全世界也找不出几座城市能够与其比肩。可上海也给每个留在这里的市民，提供了足够多的放松空间。走出人民广场——上海最繁忙的的地铁口之一，身旁就是鲍师傅，啊不，是人民公园。虽然面积无法和纽约中央公园相比，但却有异曲同工之处。在这个寸土寸钻石的土地之上，上海留给人们的是一片生机盎然的约会地。而对于单身人士，就在公园不远处的云南中路上，有一家上海老店，那里的菜饭味道极佳，由腊肉、香菇、青菜和大米翻炒而成，10块一份，无限续盘。所以你看，上海从来就不是一个绝对严肃的地方。
Panamera同样如此。作为保时捷家族的一员当然要守住“运动精神”这块金字招牌，但其厉害之处就在于，你即会期待跳进驾驶位的那一刻，也同样期待趟进后排的那一秒。和跑车更为极致的运动追求不同，Panamera把驾驶与乘坐有了更精准的平衡。
全新Panamera的轴距为2950mm，如果选择行政版，将再增加150mm，达到3100mm。这意思就是说在保证了同级别操控最佳的前提下，还给车主在后排放了两张可以来回晃腿的沙发。为什么是两张？因为Panamera的后排只有左右两个座位。为什么是两个座位？因为是行政版啊。为什么叫行政版？你想想，电视剧里，坐在后排谈商业机密，或者聊身边八卦的，往往都是两个人。何时见过三个老板一起挤在后排谈笑风声的？那中间那位得多委屈啊。
虽然只有两个座位，但中间位置并非简单的扶手杯架，取而代之的是一块大尺寸液晶屏和一块拥有各种实体按键的控制面板。你可以不通过驾驶员，自行控制空调温度、音响大小以及把前排座椅再往前推推。当然，这些配置是该级别车型必备之物，只是别的品牌都会把控制键集成在前排中央扶手最后端。而Panamera强行占用了后排中间的整个区域，从而彻底杜绝了后排挤三人的尴尬情况。
生活在上海，你可以上班是老板下班是玩家。开着Panamera，你可以前排是玩家后排是老板。身份转换行云流水动静相宜。
自带气场
Panamera绝对是辆好车，那奔驰S级或者宝马7系跟其相比，差距很大吗？单从产品力上来讲，三者之间其实差距不大。毕竟都是100万这个级别的车，无论动力、乘坐舒适度或者配置，就算有差别，也是高手对决中的胜负一两手。
可正因为这是百万级别之间的较量，产品力早已不是全部卖点，“象征意义”也是一个重点考虑因素。S级好理解，大佬们专属座驾嘛，很少自己开的。出门就是去谈生意，而且一谈一个准。是不明点像京城？
7系呢，估计也是大佬，但心理年龄会小一些，所从事的行业应该也比较“活泼”，喜爱运动，偶尔会去握握方向盘。前些年的深圳，还挺符合这一特质的。不过现在就，好吧，也符合，横幅都收了吧。
但是Panamera就完全不一样了，逼格气场和上面两位都不是一个路数的。五六十岁开这车大家觉得你年轻，二三十岁开这车人们觉得你成熟，不考虑钱，这就是一辆百搭款的车。如果要给这辆车下一个定义，我第一时间想到的是“纸醉金迷”。
试想，晚上去酒吧放松，门口一排超跑已经不再新鲜，突然百花丛中出现一辆Panamera，不仅一点了不违合，反而会格外醒目。这样是换了7系，估计是酒吧老板来视察了。
把酒喝到刚刚好，出来后与女友在后排一坐Panamera，那简直就是一种享受，人生赢家啊。要是有人带个姑娘坐进一辆S级，估计人们都会觉得好白菜又被哪个领导给拱了。
你看，这不就是在说上海吗？北京的三里屯固然名声在外，但经历过上海的夜生活，才明白什么叫妖娆妩媚。各中滋味，只要想起，就够你乐上半天了。
现在许多人都喜欢称上海为魔都，仿佛这两个字一出口，说话之人也就拥有了魔力。而提起Panamera，人们也总会先提到这是一辆保时捷，仿佛只要这个品牌一出口，一切结论就都尘埃落定，这一定是辆好车。看似一个简单的称谓选择，实则反映了人们看待事物的特定角度。细细想来，被重度标签化，才是两者最大的相似。
为什么爱它：外形的全面提升，可能只是Panamera最小的进步。
为什么恨它：太贵不是它的错，是我们的错。
购买建议：如果自己选装配置的话，等车周期在3-6个月之间。急于提车，可是在已到店的车型中，尽量选择合自己意的配置。虽然Panamera现在销量火爆，但实际上还是能有一点点优惠的。
推荐车型：2017款 Panamera 3.0T，官方指导价：108.80万。
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