前天，街拍酷车没有做推送，因为酷车哥去转桥去了。对的，就是重庆目前最火的那个桥——黄桷湾立交桥。
开着一辆奔驰E300，酷车哥和小伙伴们在桥上来来回回至少走了8趟，除了实地勘验了这座堪称重庆主城最复杂立交桥如何走，也体验了奔驰E300的一些操作细节，和大家一一分享一下。
最复杂立交桥？
走错的几率其实很小
先剧透一下，我们的小团队其实是去拍了一个情景剧。剧情需要，我们来来回回在黄桷湾立交桥上走了至少8趟。有一个点必须说明的是：黄桷湾立交桥其实和此前的盘龙立交是一个整体，复杂程度也是因为两个立交桥结合在一起的原因。
我们的第一趟，是从弹广路上桥，奔江北机场走，只有一个路口选择，我们就上了内环快速路，压根不可能走错。只是要重新回到这个黄桷湾立交桥，就要走到江北区海尔路去掉头，来回10公里，虽然都是高速，也要花掉11分钟。
回来之后，我们从黄桷湾立交桥转向了慈母山隧道方向，路上也只有三个路口选择，都是二选一，也基本错不了。只是要从慈母山隧道又返回立交桥，来回大约5公里（掉头点在通过第一个隧道后左侧，只允许小客车掉头）。
往后的几趟，我们都将起点固定在慈母山隧道口，目标设定江北机场，在出隧道后就途径复杂立交桥，但也只有两个路口选择，我们故意走错了两遍，第一遍在第二个路口走错到了内环快速南岸方向，如果要纠正航向，重新走到去江北机场的路，需要在南山立交去掉头，来回大约走12公里冤枉路。第二遍，我们在第一个路口就走错，直接从慈母山隧道直行走向了朝天门大桥。这样的话，要前往江北机场直接就过朝天门大桥后再从江北找路前往目的地了。
总的来说，道路的体验，这个立交桥行走并不复杂，走错路的几率也相当小。只是走错路后，要改正会花去一些时间。
导航起来很复杂？
奔驰E300车载导航轻松搞定
在桥上来来回回地跑，对奔驰E300的体验，也有一些可以分享的小细节。
首先是，这辆车的后排舒适度很不错。我们的两个摄像小伙伴，之前是一个在摄像车雪铁龙C5后座，一个在奔驰E300后座，在桥上转了两圈之后，摄像车C5上的小伙伴强烈要求换车，并且完成C5车上的拍摄后，就没有人再愿意坐到C5上。“比起来，E300后面肯定舒服多了，一个是座位舒适，另一个是过弯时看屏幕头也不晕，感觉过弯很稳。”
第二个，奔驰E300的内饰豪华感真的很棒，特别是12.3英寸的中控显示屏，特别炫。中控的command系统控制中控的感觉操作也很便捷，带手写功能的触摸屏幕，非常有范。
第三个，这辆车的带自动刹车防碰撞功能以及全景显示也很不错。在机场进行拍摄时，我们的小伙伴仝锣烧C在一次次NG之后，需要不断倒车重来，在一次倒车时，后方来了一个车，车子突然一个重刹，将车停了下来，这把小仝吓了一跳，但醒悟过来才发现是自动刹车救了一下急。
第四个，是这辆车的导航，对付重庆“最复杂立交桥”，也是游刃有余。12.3英寸的屏幕首先让导航显示非常清晰，3D的视图，也可以让地图显得更直观。语音交互，可以直接通过指令设置导航，配合多功能方向盘，用起来也很不错。从内环快速大佛寺长江大桥起，导航目的地渝澳大道。也只需要通过两个岔路口，就轻松完成。完全不会出现看导航走错的情况。
文图部分先分享到这里。其实我们的视频会更精彩，也会更有趣，想看的话，赶紧搜索关注“辣车TV”。
这是街拍酷车第1022篇
原创文章
作者酷车哥
转载务必请注明出处
欢迎下方留言讨论
［更多文章关注微信号：jiepaikuche］
