没有对比就没有伤害，当酷车哥把这样一张照片放在朋友圈的时候，绝对没有做什么隐喻。但是，眼里只有车的大家，还是认为我在谈论RC和宝马相比。
那也没什么吧，如果你非得这么看。因为作为一辆宝马328i车主的吴家乐（酷车哥邀请嘉宾，体型高大健硕，喜欢激烈操控，喜欢赛车），在开过雷克萨斯RC之后也觉得：这是一款适合优雅驾驶的车。
动力真的不太激进
相比宝马328i提供的245匹马力，雷克萨斯RC实际上参数上并不逊色（同样也是最大245马力），但是，这两辆车的调校性格的确完全不同，虽然它已经是sport版本。
“它的输出非常线性，但是一点也不激进，如果你想来得猛烈一些，必须非常大力地踩油门。”在照母山下的城市道路上来回开了几遍之后，吴家乐还是有些不死心，终于找到一截断头路，激烈地操控了一下RC，但是对比之下，他还是觉得，RC调校太过“优雅”：0～100公里／小时需要7.5秒，成绩比宝马低了不少。这可能与它车重较重有关（整备质量1.7吨）。
不过刹车距离倒是让人觉得比较非常有信心。“我想可能100～0的刹车距离在34米左右。”吴家乐说。
内饰有些“性冷淡”
忍不住先说了这辆车的动力。现在回过头来说说这辆车的内饰。相比它略微夸张的外形，雷克萨斯RC的内饰可谓“性冷淡”（我们试驾的是纯黑内饰）：没有大红大紫，普通的黑灰格调，甚至连仿碳纤维都少用，金属镀铬条也少见，坐进RC的驾驶舱，完全就不会给人一种“热血”的感觉。
整个中控面板上，让酷车哥觉得眼前一亮的可能就只有那只钟，白色的底，有种“无印良品”一样的简洁质感。
中控大屏上跳跃显示的油耗和倒车时候的影像，一如既往的雷克萨斯风格。感觉倒车影像不是特别清晰。
“座椅的包裹性倒是很不错的，也很舒适，厚度不错。”吴家乐坐在驾驶座上说。
50万预算买这个车？
吴家乐刚刚入手了一辆奥迪TT。为什么购买这辆车？是因为TT的操控很棒，动力感受强劲，提速迅猛。那么，如果重新给出50万的预算，你会买RC吗？（似乎这个级别的对手还是挺多的）吴家乐无情地摇摇头说：肯定不会，除非折扣很大。
“RC真的是适合优雅驾驶的车辆，当然，开多了宝马或者玛莎，也想开一开这样一辆车。”吴家乐说，RC这辆车适合家里有一辆玛莎拉蒂总裁(配置|询价)或者宝马5系(配置|询价)的男人，买给自己的老婆开，偶尔自己也去开一下。
如此看来，RC的确是一款很雷克萨斯的车。
这是街拍酷车第1047篇
原创文章
作者酷车哥
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