大家好，今天想给大家谈一谈2018款福特福克斯(配置|询价)的驾驶感受。嗯，作为福特家族中销量最高的福克斯，大家肯定对其有所了解。不过这次谈到的福克斯动力总成有稍许变化，它们分别是1.5升涡轮增压柴油发动机和1.0升涡轮增压汽油发动机。
1.5升涡轮增压柴油发动机：搭载这款发动机的福克斯英国起售价21315磅（18.7万人民币）。最大马力120匹，最大扭矩270牛米，百公里加速9.4秒，最高时速192Km/h, 一箱油的平均续航里程可达到976公里。这1.5TDCI发动机加6速手动变速箱，在国内简直如同一个另类。
但仝锣烧认为，这或许是福克斯车系中最佳的动力总成搭配。实际驾驶时，由于是柴油发动机，低扭相当充沛。除了一档感觉做功时间不长以外，其他挡位都有足够的力道推动车辆前进。120km/h挂入6档巡航，转速在2600转。由于是柴油发动机，外部的震动和噪音还是比汽油发动机的声音大，但车内隔音不错，影响不大。虽说这款发动机的极限速度不高，但是160km/h以内的加速能力可以和2.3升自然发动机的体量相当，在跑高速较多的情况下，实测百公里油耗5升，相当欣喜的一个成绩。
1.0升涡轮增压汽油发动机：1.0升三缸发动机与国内同步，区别在于手动变速箱。与国内减配后的5速手动不同，它可是地地道道的6速原装。这款动力总成的英国起售价19085磅（16.8万人民币）。最大马力125匹，最大扭矩170牛米（超增压模式200牛米）。是的，这边的1.0T福克斯在1400-4500转区间能提供超增压模式，当看到参数表的时候，我也惊呆了。因为在实际体验中，我并没有感觉到明显的区别。其实这款动力总成，槽点还是有的。
第一个问题就是低扭不足，只要车速低于20km/h，挂2档再加速时，发动机是一定会抖的。那好吧，退回1档，速度又在10km/h-20km/h之间，那么换挡的顿挫感又来了。除非等车速自然降低后换挡，不然这个顿挫和抖动的问题几乎无解。仝锣烧的做法就是，只要堵车时速度低于20km/h，直接刹车到10km/h的速度区间，再挂1档，这样才不会有上述两种情况发生。这让我想起了国内1.0T，5速手动的用户反映的问题，他们说速度低于15km/h后，2档挂不进去，根本原因就在于发动机低扭不足。像重庆这样的多山路，遇到这样的情况真的很痛苦。讲道理原装6速手动的齿比更密，本以为对发动机低扭不足的问题能有改善，然而并没有。
第二个问题就是三缸发动机的声音，发动机点火的一瞬间，声音感觉是一种弱不禁风的样子，仿佛从一开就提醒着你，我是三缸机，我是省油的一把好手，但千万不要和我谈动力，不要对速度与激情抱有幻想。同样在高速路况较多的情况下，实测百公里油耗7升。120Km/h以内的动力和1.8升自然吸气发动机体量相当，120km/h以后的加速能力就等同于1.6升小排量发动机了，虽说转速上升得挺快，但速度基本靠悠。120km/h巡航，6档的对应转速是2600转，由此可见，这1.0T的三缸机目的只有一个，省油。
购买建议：1.5T的柴油发动机在国内是可望不可及了。所以就来分析一下1.6L和1.0T福克斯的区别并给出购买建议。1.6L福克斯，无论是手动还是自动变速箱，动力衔接没问题，发动机的发力点在3000转以后，百公里油耗8个多，属于最中性最保守的选择。1.0T发动机低扭不足，但2500转以后的动力与1.8排量的发动机相当，油耗也低，三缸发动机的抖动和噪音不会影响驾乘体验。如果大家是在1.0T和1.6L两款发动机上做选择，那么，买自动档的用户推荐1.0T。买手动档的用户就得自己权衡了，1.6L发动机换挡过渡自然，易于驾驶。1.0T发动机在120km/h的速度内，动力和油耗上稍显优势。所以，如果日常的路况较好，就选1.0T吧。如果日常的路况经常堵车什么的，还是1.6L的开着比较舒服。
总结：作为驾驶者之车，这样尴尬的动力总成的确让人有点遗憾，不过这个遗憾在国外同样存在。至少在英国市场的福克斯，同样动力总成的车型还有高低功率的选择，一堆的选装配置等你考虑，同样让人头疼。说完那些又爱又恨的槽点，我认为福克斯到底还是一辆好车，作为15万以内的家用车，朝着舒适省油的特点去靠拢是对的。和其他竞争对手相比，福克斯的基因还在，何况还有更贵的ST（25万）和RS（40万）高性能版本让情怀用户选择。
这是街拍酷车第1163篇
原创文章
作者仝锣烧C
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