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平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

汽车网评
11月09日 12:05

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

与一汽丰田卡罗拉不同,广汽丰田雷凌源自美版,它更注重操控性和年轻化,所以相较于卡罗拉,雷凌更符合年轻消费者的口味。此前,雷凌推出了1.6L、1.8L以及双擎三种类型的车型,操控、节油已经成为了雷凌的代名词,而此次广汽丰田再次推出1.2丰田也玩涡轮增压,那应该是怎样一个感觉?小编有幸试驾体验了一番雷凌1.2T。

▲ 动感的外观就应该属于涡轮

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

说雷凌的长相比卡罗拉更高大上,这并不为过,毕竟雷凌的造型更偏向于丰田的高端品牌雷克萨斯。其实,卡罗拉源于欧版系列,雷凌源于美版,但由于卡罗拉进入中国市场较早,口碑形象早已树立,雷凌作为丰田的又一款车型,必然要做到与之不同。

此外,雷克萨斯在中国市场中处于豪华品牌第二阵营,在这个阵营中,其销量相较于其它品牌可谓遥遥领先,这便给了雷凌采用雷克萨斯家族式前脸设计信心。

值得一提的是,毕竟是涡轮增压加持了,作为一款以操控性为主的家轿,雷凌这样的外观似乎更符合涡轮的特质。夸张的前脸,宽大的进气格栅设计,还有眯起来的双眼,踩上一脚油门,这感受显然更不错!

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

豪华版的1.2T雷凌相比其它车型增加了全新的LED日间行车灯,而在车尾部分,也加入了“D-4T”的标识,以用来表面涡轮增压车型的身份。

▲ 专属设计和让人难忘的启停系统

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

内饰设计方面,1.2T雷凌基本上保持了以往的整体设计,其中1.2T豪华版相比普通版增加了专属红线缝线设计,而且好加入了带“LEVIN”标识的雷凌Turbo专属运动座椅,并采用了专属红黑相间的环窗饰件。

至于配置方面,1.2T雷凌标配了TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统,这个启停系统在接下来的试驾体验过程中给予了小编很大的感受,而且这个感受与其它大部分品牌的都不同!这相信也是雷凌与生俱来的一大优势之一。

▲ 1.2T涡轮增压发动机更注重油耗

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

搭载在雷凌身上这台1.2T涡轮增压发动机,最大功率为85kW,峰值扭矩为185N·m,这样的动力参数倘若与其它品牌的相比,应该是有所失色的,但是这不是重点。毕竟这台1.2T比1.6L强了不少,况且丰田这次还是把重点放在了经济性上,据称,这台发动机的最大热效率可做到36%!

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

我们不妨看一下雷凌1.2T的实测油耗。小编当时试驾的路段为城市道路,虽然不是旅游旺季,但厦门市中心的车辆还是不少,红绿灯居多,在这样路况并不良好的情况之下,通过使用汽车网评的油耗测试工具,如上图所示,我们测试出来雷凌的油耗为7.03L/100km,这个油耗水平已经比大部分的家轿低太多!

▲ 试驾感受以及解析1.2T雷凌的优势

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

油耗低是小编此次试驾雷凌1.2T的最大感受之一,而更让小编震惊的是丰田真的把平顺性做到了极致。我们都知道,由于涡轮的介入,车子达到一定的转速时,顿挫感会随之而来,这样大大降低了乘坐感受,但这样的情况没有在雷凌1.2T上出现,你会感受到丰田一如既往的超强平顺性。此外,小编在前面也着重提到了启停系统,虽然启停系统是个好东西,但由于车辆再次启动时会发生让人不安的震动,很多人会直接关闭这个系统,不过配备在雷凌1.2T身上的这套系统,显然继承了丰田的平顺优势,即使你深踩刹车,车辆熄火了,且再次启动时,你根本不会感受到那种所谓的震动。

▲ 总结

平顺性超强的涡轮汽车 试驾广汽丰田雷凌1.2T

相比自然吸气车型,雷凌1.2T的动力强了不少,燃油经济性的水平也处于中上。让小编更为佩服的是,丰田在造车上的造诣确实并非一般品牌能比,即使推出了涡轮增压,但它亦能结合自己本来的优势,让自家的产品与别家的有着与众不同的特质。显然,广汽丰田雷凌1.2T就是拥有这样的特质。

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