今年，斯柯达迎来了品牌的第一次突破，1-11月累计销量达302,066辆，同比增长22.6%，这也是斯柯达品牌进入中国市场10年来年度销量首次超过30万辆。在国内汽车市场增速放缓的2016年，上汽斯柯达仍然保持销量稳定增长，并在下半年发力猛进。那么斯柯达凭借什么在进入中国十年间，完成突破呢？
品牌不足但质量不差
当初斯柯达刚进入中国的时候，已经加入了大众集团。然而在路上能看到的斯柯达的车并不多。而小编第一次见到斯柯达时，原以为是哪一个国产品牌的高端车型，就想MG和荣威一样。后来才知道斯柯达是捷克品牌，后来加入了大众集团。所以也导致了斯柯达品牌在国内一直并未受到消费者的关注。虽然斯柯达的品牌不如主流的合资品牌，例如丰田、本田、大众等，但在产品上，斯柯达的质量却能超越同级。
众所周知斯柯达明锐是斯柯达旗下最受欢迎的车型之一，明锐11月销量为16,702辆，创下今年单月销量新高。而在明锐身上看不到的是超越同级的质量。在明锐被动安全的主要框架中，在碰撞中起重要作用的部分是由22块超高强度热成型钢板组成，明锐整车高强钢材比例达74%，为同级车中较高。而超过1000MPa屈服强度和1300MPa以上的抗拉强度已经完全达到潜艇和坦克的使用要求。然而许多人认为高强度钢会增加车身重量，导致油耗增高。对比发现，拥有74%的高强度钢材的明锐比日系的雷凌车重还要低。
拥有强劲的后盾
当然，斯柯达的成功也离不开大众这个强劲的后台一直的支撑。首先加入大众集团后，最为明显的就是品牌知名度的提升，毕竟大众在国内一直都拥有雄厚的实力和良好的市场表现，斯柯达可以凭借大众更加好的进入中国市场。再者，就是大众的技术。斯柯达多款车型上，所搭载发动机和变速箱都是来自大众的，最为强劲的莫过于来自大众旗下的TSI+DSG黄金动力组着，动力与油耗都得到了很好的平衡，而且在1.4T车型上能够享受“小排量购置税减半”的优惠政策。这一下子，消费者对于品牌力不足的合资车型的技术实力的疑虑消除了不小。
细分市场填补不足
斯柯达从进入中国到现在突破30万辆，一路来都不容易，刚开始，只有一些小型车和紧凑型车，在车型实力方面一直落后。但这也是斯柯达一直不遗余力地区完善自己的车型和细分市场的动力。今年的亮点莫过于广州车展中重磅推出的全功能大SUV柯迪亚克自首秀以来也获得广泛关注，亮相后受到了不少粉丝和消费者的肯定和期待。部分媒体也对其强劲澎湃动力配置、复杂路况高度适应能力以及宽敞舒适的空间表现给予了较高评价。柯迪亚克更被多家媒体评为“年度最值得期待新车”。柯迪亚克将于明年第二季度上市，它的到来将又会为斯柯达品牌提升一个新高度。
总结：比起很多“历史悠久”的合资品牌，斯柯达突破30万辆的年销量还是稍显年轻。但对于斯柯达那短短的十年间，已经算是不容易了。在这种轻量化且高强度车身的质量，一直以来都是在豪华品牌百万级车型的特有品质。而斯柯达更多的是为了关顾消费者的切身的安全利益问题，这一点，斯柯达确实做得比同级别对手都要好。而进入中国的时候，斯柯达选择大众确实是个明智的选择，并肩作战总比孤军奋斗要好。而在车型细分市场方面，这次斯柯达不但只为完善自身车型的，柯迪亚克作为7座中大型SUV，无论外观，配置还是动力等方面都十分符合中国消费者的口味。显然斯柯达这次是抓住了消费者的需求。从斯柯达的历程来看，突破30万辆并不是偶然的事情。
