在新能源袭来之际，各大车企都纷纷用上了电机，而大排量的车型也越见越少。连超跑的专业户法拉利都发出了自吸V12绝唱了，但是还是很多车企坚持着大排量与V12。
法拉利812 Superfast
据法拉利公布的参数，812 Superfast的0-100km/h加速成绩为2.9秒，技术则可达到340km/h；这些出色的纸面数据是依靠一台全新的6.5升V12自然吸气引擎做出来了，据介绍这款全新的V12引擎可输出800Ps和718N·m。
有些心酸的是，就在812旁边就摆着LaFerrari Aperta，这就是其中的一款混动车型。动力方面，这台车最大亮点就是动力系统，搭载着与拉法相同的6.3L V12发动机，每个刚活塞夹角65°，可爆发800马力。但不同的是，还配有一台163马力的电动机，那么综合功率可以达到惊人的963马力，百公里加速3秒以内，0-300公里加速度只要13秒。
在2019年后投产的所有法拉利新车将采用混合动力驱动，812 Superfast不仅是史上最强性能量产超跑，而且还是自吸V12的绝唱了。
阿斯顿·马丁Rapide AMR
阿斯顿马丁Rapide AMR全球首发于2017日内瓦车展，本次上海车展是其亚洲首秀。
阿斯顿马丁Rapide AMR搭载经手AMR部门重新调校的6.0L V12引擎，动力达到了600匹马力；并且AMR部门还为新车开发了一套全新的四出排气系统，以提升排气的顺畅度让新调教的动力能够更稳定输出。另外，机舱内还有AMR手工打造的专有铭牌。性能方面，该车极速341km/h。
这个AMR就是AstonMartin Racing的首字母，也是阿斯顿·马丁的高性能部门，类似于奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的R等，为阿斯顿·马丁高性能部门，主要针对阿斯顿·马丁研发高性能车型。
Rapide是阿斯顿·马丁旗下一款特殊的四门轿跑车型，它的独特之处在于车门，工程师为阿斯顿·马丁Rapide设计了一款拉开后微微向上扬倾斜12度角的鹅翼车门，另外车门的横向开度都有70度角，因此上下车变得更加方便。
奔驰AMG S 65 L
18年前，专门对奔驰汽车进行高性能改装的AMG正式被戴姆勒集团收入麾下，成为奔驰旗下的高性能子品牌。自此，奔驰品牌的更多车型都有了属于自己的AMG版本。然而，在所有AMG车型中，不同的数字代表不同的车型等级，而“65”就处于AMG家族的金字塔尖位置。
将目光移至发动机盖，可以看到侧面“低调”的V12的徽章。动力方面，新车搭载一台6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率达到463千瓦，峰值扭矩1000牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT变速箱。官方称新车的0-100km/h的加速时间为4.1秒，最高时速为250km/h。
在日益严苛的排放法规和环保压力下，V12的AMG版本压力巨大，随时就会抛弃V12。近日更是爆出全新梅赛德斯-AMGA45车型将搭载由2.0T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配9速变速箱，百公里加速时间将低于4.0秒。混动性能同样强劲的情况下，大排量更多的只会成为情怀，迫于压力大排量将会更加稀少，想收藏的人士可以尽早购买了。
